| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第14页 |
| 1.3 本文工作 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2.相关理论介绍 | 第17-32页 |
| 2.1 城市公共交通理论 | 第17-23页 |
| 2.1.1 城市公共交通结构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 城市轨道交通与传统公交的概念 | 第18页 |
| 2.1.3 城市轨道交通与传统公交的特性比较 | 第18-20页 |
| 2.1.4 城市轨道交通与传统公交的客流来源与吸引范围 | 第20-21页 |
| 2.1.5 公共交通目前存在的主要问题 | 第21-22页 |
| 2.1.6 国内外城市公共交通发展经验 | 第22-23页 |
| 2.2 演化博弈理论 | 第23-28页 |
| 2.2.1 博弈论的介绍 | 第23-24页 |
| 2.2.2 博弈论向演化博弈论的发展 | 第24页 |
| 2.2.3 演化博弈论的介绍 | 第24-26页 |
| 2.2.4 演化博弈论与博弈论的区别 | 第26-27页 |
| 2.2.5 演化博弈论的应用 | 第27-28页 |
| 2.3 演化稳定策略理论 | 第28-31页 |
| 2.3.1 演化稳定策略定义及性质 | 第29-30页 |
| 2.3.2 演化稳定均衡与Nash均衡的联系 | 第30页 |
| 2.3.3 演化博弈复制动态方程 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3.城市轨道交通与传统公交的竞合策略 | 第32-41页 |
| 3.1 城市轨道交通与传统公交的竞争分析 | 第32-34页 |
| 3.1.1 竞争的概念 | 第32页 |
| 3.1.2 城市轨道交通与传统公交竞争的作用和意义 | 第32页 |
| 3.1.3 城市轨道交通与传统公交的竞争目标 | 第32-33页 |
| 3.1.4 城市轨道交通与传统公交的竞争原则 | 第33页 |
| 3.1.5 城市轨道交通与传统公交的竞争特性 | 第33-34页 |
| 3.2 城市轨道交通与传统公交的合作分析 | 第34-36页 |
| 3.2.1 合作的概念 | 第34页 |
| 3.2.2 城市轨道交通与传统公交合作的作用和意义 | 第34页 |
| 3.2.3 城市轨道交通与传统公交的合作动力 | 第34-35页 |
| 3.2.4 城市轨道交通与传统公交的合作目标 | 第35-36页 |
| 3.2.5 城市轨道交通与传统公交合作产生的效应 | 第36页 |
| 3.3 城市轨道交通与传统公交的竞合机理 | 第36-37页 |
| 3.4 城市轨道交通与传统公交竞合的超额收益与成本分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 城市轨道交通与传统公交合作的超额收益分析 | 第38-39页 |
| 3.4.2 城市轨道交通与传统公交合作的成本分析 | 第39页 |
| 3.4.3 城市轨道交通与传统公交竞争的超额收益与成本分析 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4.无政府管制的演化博弈分析 | 第41-54页 |
| 4.1 模型的建立 | 第41-42页 |
| 4.1.1 问题的描述与假设 | 第41页 |
| 4.1.2 演化博弈模型的建立 | 第41-42页 |
| 4.2 演化稳定策略的求解 | 第42-46页 |
| 4.2.1 城市轨道交通的演化趋势 | 第42-43页 |
| 4.2.2 传统公交的演化趋势 | 第43-44页 |
| 4.2.3 城市轨道交通与传统公交的演化稳定性分析 | 第44-46页 |
| 4.3 演化路径及结果受参数的影响 | 第46-48页 |
| 4.4 数值仿真 | 第48-53页 |
| 4.4.1 仿真软件的介绍 | 第48-49页 |
| 4.4.2 数值仿真分析 | 第49-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5.政府管制下的演化博弈分析 | 第54-63页 |
| 5.1 惩罚机制下的演化博弈分析 | 第54-56页 |
| 5.1.1 演化博弈模型的建立 | 第54页 |
| 5.1.2 城市轨道交通与传统公交博弈的演化策略 | 第54-56页 |
| 5.2 补贴机制下的演化博弈分析 | 第56-58页 |
| 5.2.1 演化博弈模型的建立 | 第56-57页 |
| 5.2.2 城市轨道交通与传统公交博弈的演化策略 | 第57-58页 |
| 5.3 惩罚补贴共同机制下的演化博弈分析 | 第58-60页 |
| 5.3.1 演化博弈模型的建立 | 第58页 |
| 5.3.2 城市轨道交通与传统公交博弈的演化策略 | 第58-60页 |
| 5.4 数值仿真分析 | 第60-62页 |
| 5.5 模型分析建议 | 第62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 6.总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
