| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 危险品运输路径现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 危险品道路网络现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究内容和结构 | 第15-17页 |
| 2 危险品道路运输事故分析 | 第17-28页 |
| 2.1 危险品道路事故分类 | 第17页 |
| 2.2 危险品事故统计分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 交通事故统计分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1.1 不同等级道路的事故分析 | 第17-18页 |
| 2.2.1.2 事故路段特征分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1.3 事故月度分析 | 第19页 |
| 2.2.1.4 事故时段分析 | 第19-20页 |
| 2.2.1.5 事故原因分析 | 第20页 |
| 2.2.2 非交通事故统计分析 | 第20-21页 |
| 2.3 道路运输事故致因分析 | 第21-22页 |
| 2.3.1 运输事故影响因素汇总 | 第21-22页 |
| 2.4 基于粗糙集理论对事故原因主次性分析 | 第22-27页 |
| 2.4.1 粗糙集基本概念 | 第23-24页 |
| 2.4.2 基于粗糙集理论对事故原因主次性分析 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于路段禁行的网络设计 | 第28-41页 |
| 3.1 考虑避开后果严重的路段 | 第28-29页 |
| 3.1.1 避开后果严重路段的研究必要性 | 第28页 |
| 3.1.2 避开后果严重路段的研究方法 | 第28-29页 |
| 3.2 路段禁行的网络双层规划模型 | 第29-31页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第29页 |
| 3.2.2 双层规划模型建立 | 第29-31页 |
| 3.3 路段禁行的网络启发式算法求解 | 第31-33页 |
| 3.3.1 启发式算法设计 | 第31页 |
| 3.3.2 算法步骤 | 第31-33页 |
| 3.4 算例分析 | 第33-40页 |
| 3.4.1 问题设计 | 第33-36页 |
| 3.4.2 结果及比较 | 第36-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 收取路段维护费用的网络设计 | 第41-56页 |
| 4.1 收取路段维护费用的网络双层规划模型建立 | 第41-43页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第41页 |
| 4.1.2 双层规划模型建立 | 第41-43页 |
| 4.2 收取路段维护费用的网络启发式算法 | 第43-45页 |
| 4.2.1 启发式算法设计 | 第43页 |
| 4.2.2 算法步骤 | 第43-45页 |
| 4.3 算例分析 | 第45-54页 |
| 4.3.1 问题设计 | 第45-47页 |
| 4.3.2 结果及比较 | 第47-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 总结 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录A 2005.9-2015.11 道路非交通事故不完全统计 | 第62-64页 |
| 附录B 2005.3-2015.12 道路交通事故不完全统计 | 第64-69页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第69页 |