| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 隧道地震灾害实例调研 | 第9-11页 |
| 1.2.2 隧道地震动力响应分析研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 抗震减震结构模式研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容和研究路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 论文研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文研究的技术路线 | 第15-16页 |
| 2 隧道地震灾害调查研究 | 第16-20页 |
| 2.1 隧道破坏形式研究 | 第16-17页 |
| 2.2 隧道震害影响因素分析 | 第17-18页 |
| 2.3 降低地震灾害对策建议 | 第18-20页 |
| 3 地震波选取及地震动输入研究 | 第20-24页 |
| 3.1 地震波选取及基线校正 | 第20-22页 |
| 3.2 边界条件选取 | 第22-24页 |
| 4 赶羊沟隧道地震动力响应分析 | 第24-50页 |
| 4.1 工程概况 | 第24-25页 |
| 4.1.1 地形地貌 | 第24页 |
| 4.1.2 工程地质特征 | 第24页 |
| 4.1.3 水文地质条件 | 第24-25页 |
| 4.2 有限元模型建立及计算参数 | 第25-27页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第25-26页 |
| 4.2.2 计算参数的确定 | 第26页 |
| 4.2.3 监测点选取 | 第26-27页 |
| 4.3 初始静力状态分析 | 第27-28页 |
| 4.4 赶羊沟隧道出口段地震动力分析 | 第28-48页 |
| 4.4.1 水平横向（X向）输入地震波动力响应分析 | 第28-36页 |
| 4.4.2 水平纵向（Y向）输入地震波动力响应分析 | 第36-42页 |
| 4.4.3 竖向（Z向）输入地震波动力响应分析 | 第42-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 5 隧道抗震减震措施研究 | 第50-70页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 注浆加固围岩对隧道抗震性能的影响 | 第50-58页 |
| 5.2.1 位移响应对比分析 | 第52-53页 |
| 5.2.2 加速度响应对比分析 | 第53-54页 |
| 5.2.3 应力响应对比分析 | 第54-56页 |
| 5.2.4 内力响应对比分析 | 第56-58页 |
| 5.3 设置减震层隧道抗震性能的影响 | 第58-68页 |
| 5.3.1 位移响应对比分析 | 第59-60页 |
| 5.3.2 应力响应对比分析 | 第60-61页 |
| 5.3.3 内力响应对比分析 | 第61-63页 |
| 5.3.4 减震层厚度对抗震性能的影响 | 第63-66页 |
| 5.3.5 减震层刚度对抗震性能的影响 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第76页 |