| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及目标 | 第16-17页 |
| 1.4 研究思想与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 技术难点与主要创新点 | 第18-20页 |
| 1.5.1 技术难点与重点 | 第18页 |
| 1.5.2 主要创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 现代有轨电车技术特性分析 | 第20-32页 |
| 2.1 现代有轨电车车辆技术特性 | 第20-22页 |
| 2.1.1 现代有轨电车车辆尺寸 | 第20-21页 |
| 2.1.2 车辆机动性能 | 第21-22页 |
| 2.2 现代有轨电车运营组织 | 第22-26页 |
| 2.2.1 轨道敷设位置 | 第22-24页 |
| 2.2.2 现代有轨电车专用车站的设置 | 第24-26页 |
| 2.2.3 现代有轨电车交叉口路权 | 第26页 |
| 2.3 现代有轨电车与其他公交方式对比 | 第26-29页 |
| 2.3.1 运能方面 | 第27页 |
| 2.3.2 速度方面 | 第27-28页 |
| 2.3.3 经济成本方面 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-32页 |
| 第三章 现代有轨电车交叉口通行能力关键因素量化分析 | 第32-48页 |
| 3.1 慢行交通的影响 | 第32页 |
| 3.2 交叉口改造的影响 | 第32-33页 |
| 3.3 现代有轨电车系统的影响 | 第33-35页 |
| 3.4 信号配时的影响 | 第35-46页 |
| 3.4.1 不同转向不同位置的有轨电车与相位设计 | 第36-39页 |
| 3.4.2 信号配时约束 | 第39-45页 |
| 3.4.3 有无信号优先对通行能力的影响 | 第45-46页 |
| 3.5 现代有轨电车发车频率的影响 | 第46-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 现代有轨电车交叉口通行能力模型 | 第48-56页 |
| 4.1 通行能力计算的典型方法 | 第48-50页 |
| 4.2 单车道通行能力计算模型 | 第50-53页 |
| 4.2.1 直行车道单车道通行能力 | 第51页 |
| 4.2.2 左转车道单车道通行能力 | 第51-52页 |
| 4.2.3 右转车道单车道通行能力 | 第52页 |
| 4.2.4 直右车道单车道通行能力 | 第52页 |
| 4.2.5 直左车道单车道通行能力 | 第52-53页 |
| 4.3 固定信号下现代有轨电车交叉口的通行能力 | 第53页 |
| 4.4 信号优先情况下通行能力 | 第53-54页 |
| 4.4.1 部分信号优先情况下通行能力模型 | 第53-54页 |
| 4.4.2 完全信号优先情况下通行能力模型 | 第54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 交通调查及数据分析 | 第56-66页 |
| 5.1 交通流参数分析 | 第56-58页 |
| 5.1.1 参数类别 | 第56-57页 |
| 5.1.2 参数定义 | 第57页 |
| 5.1.3 数据采集内容 | 第57-58页 |
| 5.2 调查地点及方法 | 第58页 |
| 5.3 数据采集与处理 | 第58-59页 |
| 5.4 现代有轨电车交叉口车辆车头时距分析 | 第59-63页 |
| 5.4.1 车头时距随车辆排队位置的变化规律 | 第59-61页 |
| 5.4.2 车头时距分布规律 | 第61-63页 |
| 5.4.3 饱和流率 | 第63页 |
| 5.5 模型参数标定 | 第63-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 现代有轨电车交叉口通行能力案例分析 | 第66-76页 |
| 6.1 案例交叉口背景概述 | 第66-67页 |
| 6.2 交叉口通行能力分析流程 | 第67-68页 |
| 6.3 通行能力计算过程 | 第68-71页 |
| 6.4 信号优先条件下通行能力计算过程 | 第71-72页 |
| 6.4.1 部分信号优先情况下通行能力计算过程 | 第71页 |
| 6.4.2 完全信号优先情况下通行能力计算过程 | 第71-72页 |
| 6.4.3 信号优先控制下通行能力分析 | 第72页 |
| 6.5 固定信号控制下通行能力计算的应用 | 第72-74页 |
| 6.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第七章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 7.1 研究成果与主要结论 | 第76-77页 |
| 7.2 不足与展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录 | 第82-84页 |