| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 信息资源整合研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.2 集装箱多式联运信息资源整合研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容和框架 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容及思路 | 第16页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第16-19页 |
| 2 相关理论综述 | 第19-29页 |
| 2.1 集装箱多式联运概述 | 第19-23页 |
| 2.1.1 集装箱多式联运的概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 集装箱多式联运业务流程 | 第20-23页 |
| 2.2 信息资源整合概述 | 第23-26页 |
| 2.2.1 信息资源整合概念 | 第23页 |
| 2.2.2 基于领域本体的信息资源整合方法 | 第23-26页 |
| 2.3 ARENA仿真软件概述 | 第26-29页 |
| 3 集装箱多式联运信息资源整合分析 | 第29-43页 |
| 3.1 集装箱多式联运业务功能分析 | 第29-33页 |
| 3.2 集装箱多式联运业务流程分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 集装箱多式联运出口业务流程分析 | 第33-36页 |
| 3.2.2 集装箱多式联运进口业务流程分析 | 第36-37页 |
| 3.3 集装箱多式联运信息资源整合信息资源需求分析 | 第37-42页 |
| 3.3.1 发货人及多式联运经营人的信息资源需求分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 实际承运人信息资源需求分析 | 第39-41页 |
| 3.3.3 相关政府部门信息资源需求分析 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 集装箱多式联运信息资源整合设计 | 第43-61页 |
| 4.1 集装箱多式联运系统领域本体设计 | 第43-51页 |
| 4.1.1 数据源的抽取 | 第44-46页 |
| 4.1.2 构建局部本体 | 第46-49页 |
| 4.1.3 构建全局本体 | 第49-51页 |
| 4.2 集装箱多式联运系统领域本体的映射规则设计 | 第51-55页 |
| 4.2.1 局部本体映射规则设计 | 第52-54页 |
| 4.2.2 全局本体映射规则设计 | 第54-55页 |
| 4.3 基于领域本体的集装箱多式联运信息资源整合架构设计 | 第55-60页 |
| 4.3.1 待整合信息资源层 | 第56-57页 |
| 4.3.2 信息资源整合及信息传递层 | 第57-58页 |
| 4.3.3 信息表示层 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 集装箱多式联运信息资源整合前后业务流程仿真 | 第61-73页 |
| 5.1 信息资源整合前海铁联运流程仿真 | 第61-65页 |
| 5.1.1 信息资源整合前海铁联运整体仿真建模 | 第61-62页 |
| 5.1.2 信息资源整合前海铁联运仿真模型参数设置 | 第62-65页 |
| 5.2 信息资源整合后海铁联运流程仿真 | 第65-69页 |
| 5.2.1 信息资源整合后海铁联运整体仿真建模 | 第65-66页 |
| 5.2.2 信息资源整合后海铁联运仿真模型参数设置 | 第66-69页 |
| 5.3 海铁联运模型仿真结果对比分析 | 第69-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论及展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73页 |
| 6.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
