| 摘要 | 第11-14页 |
| Abstract | 第14-16页 |
| 1 绪论 | 第17-36页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第17-20页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第17-19页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第20-31页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第20-24页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第24-31页 |
| 1.3 研究内容与结构 | 第31-33页 |
| 1.4 研究方法与创新 | 第33-35页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第33-34页 |
| 1.4.2 创新点 | 第34-35页 |
| 1.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 2 相关概念与理论基础 | 第36-57页 |
| 2.1 相关概念 | 第36-41页 |
| 2.1.1 雾霾天气 | 第36-37页 |
| 2.1.2 环境治理 | 第37-38页 |
| 2.1.3 协同 | 第38-39页 |
| 2.1.4 协同治理 | 第39-40页 |
| 2.1.5 雾霾天气协同治理 | 第40-41页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第41-56页 |
| 2.2.1 组织间网络理论 | 第41-43页 |
| 2.2.2 政策网络理论 | 第43-45页 |
| 2.2.3 机制设计理论 | 第45-47页 |
| 2.2.4 系统论 | 第47-49页 |
| 2.2.5 公共产品理论 | 第49-51页 |
| 2.2.6 协同学理论 | 第51-53页 |
| 2.2.7 协同治理理论 | 第53-56页 |
| 2.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 3 雾霾天气的特性与协同治理的困境分析 | 第57-80页 |
| 3.1 雾霾天气的特性 | 第57-68页 |
| 3.1.1 雾霾天气的成因 | 第57-62页 |
| 3.1.2 雾霾天气空间分布特性分析 | 第62-64页 |
| 3.1.3 雾霾天气的危害性 | 第64-68页 |
| 3.2 雾霾天气协同治理的现状 | 第68-72页 |
| 3.2.1 北方雾霾天气协同治理现状——以京津冀地区为例 | 第68-71页 |
| 3.2.2 南方雾霾天气协同治理现状——以长三角地区为例 | 第71-72页 |
| 3.3 雾霾天气协同治理的困境 | 第72-79页 |
| 3.3.1 政府间的协同治理困境分析 | 第72-76页 |
| 3.3.2 公众与政府的协同治理困境分析 | 第76-77页 |
| 3.3.3 企业与政府的协同治理困境分析 | 第77页 |
| 3.3.4 协同治理的法律困境分析 | 第77-79页 |
| 3.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 4 雾霾天气协同治理的影响因素分析 | 第80-111页 |
| 4.1 基于扎根理论的影响因素理论模型分析 | 第80-86页 |
| 4.1.1 相关文献回顾和梳理 | 第80-81页 |
| 4.1.2 扎根理论(Grounded Theory)概述 | 第81-82页 |
| 4.1.3 理论取样与数据收集 | 第82-86页 |
| 4.2 影响因素的假设 | 第86-89页 |
| 4.2.1 主体因素对协同治理形成的影响作用 | 第86-87页 |
| 4.2.2 客体因素对雾霾天气的协同治理形成的影响作用 | 第87-88页 |
| 4.2.3 外部环境因素对雾霾天气协同治理形成的影响作用 | 第88-89页 |
| 4.3 基于结构方程模型的雾霾天气协同治理的影响因素实证分析 | 第89-109页 |
| 4.3.1 结构方程模型概述 | 第89-91页 |
| 4.3.2 探索性因素分析 | 第91-95页 |
| 4.3.3 验证性因素分析 | 第95-109页 |
| 4.4 结论与启示 | 第109-110页 |
| 4.5 本章小结 | 第110-111页 |
| 5 雾霾天气协同治理的机制分析 | 第111-133页 |
| 5.1 雾霾天气协同治理的动力机制分析 | 第111-120页 |
| 5.1.1 雾霾天气协同治理的动因理论基础 | 第111-114页 |
| 5.1.2 雾霾天气协同治理的动力分析 | 第114-116页 |
| 5.1.3 雾霾天气协同治理的阻力分析 | 第116-118页 |
| 5.1.4 雾霾天气协同治理形成的动力机制模型 | 第118-120页 |
| 5.2 雾霾天气协同治理的权力机制分析 | 第120-125页 |
| 5.2.1 协同治理中的权力分析 | 第120-121页 |
| 5.2.2 协同治理的权力结构分析 | 第121-122页 |
| 5.2.3 雾霾天气协同治理的权力运行机制分析 | 第122-125页 |
| 5.3 雾霾天气协同治理的利益平衡机制分析 | 第125-129页 |
| 5.3.1 利益平衡机制的理论基础 | 第125-126页 |
| 5.3.2 协同治理的利益平衡原则 | 第126-127页 |
| 5.3.3 雾霾天气协同治理的利益平衡机制分析 | 第127-129页 |
| 5.4 雾霾天气协同治理机制的整体框架 | 第129-131页 |
| 5.5 本章小结 | 第131-133页 |
| 6 雾霾天气协同治理的经验与对策 | 第133-158页 |
| 6.1 国外雾霾天气协同治理的经验及启示 | 第133-146页 |
| 6.1.1 英国治霾工作的经验措施 | 第133-136页 |
| 6.1.2 日本治霾工作的经验措施 | 第136-139页 |
| 6.1.3 美国治霾工作的经验措施 | 第139-142页 |
| 6.1.4 德国治霾工作的经验措施 | 第142-144页 |
| 6.1.5 国外雾霾天气协同治理对我国的启示 | 第144-146页 |
| 6.2 雾霾天气协同治理的对策建议 | 第146-157页 |
| 6.2.1 中央和地方政府间协同策略 | 第146-149页 |
| 6.2.2 横向的同级地方政府间协同策略 | 第149-151页 |
| 6.2.3 社会公众与政府间协同策略 | 第151-155页 |
| 6.2.4 企业与政府间协同策略 | 第155-157页 |
| 6.3 本章小结 | 第157-158页 |
| 7 研究结论与展望 | 第158-161页 |
| 7.1 研究结论 | 第158-159页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第159-161页 |
| 7.2.1 研究不足 | 第159-160页 |
| 7.2.2 研究展望 | 第160-161页 |
| 参考文献 | 第161-171页 |
| 致谢 | 第171-178页 |
| 附录 | 第178-180页 |
