红层岩层地铁盾构施工诱发的地表沉降规律研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·地表沉降预测方法研究现状 | 第12-18页 |
| ·红层岩层盾构施工研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 红层岩层盾构施工引起地表沉降的机理和特征 | 第21-33页 |
| ·盾构法施工引起地表沉降的机理分析 | 第21-27页 |
| ·盾构法施工原理 | 第21-22页 |
| ·盾构法施工的主要技术环节 | 第22-25页 |
| ·盾构施工引起地表沉降的原因分析 | 第25-26页 |
| ·引起地表沉降的主要因素 | 第26-27页 |
| ·盾构施工引起地表沉降的特征 | 第27-30页 |
| ·地层沉降的时间效应 | 第27-28页 |
| ·地层沉降的空间效应 | 第28-29页 |
| ·土体的扰动机理与扰动土体分区 | 第29-30页 |
| ·红层地层的工程特性 | 第30-32页 |
| ·红层软岩的崩解性 | 第31-32页 |
| ·红层软岩的软化性 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 红层岩层盾构施工引起的地表沉降数值模拟 | 第33-54页 |
| ·工程概况 | 第33-38页 |
| ·工程地质条件 | 第34-35页 |
| ·水文地质条件 | 第35-36页 |
| ·工程周边情况 | 第36页 |
| ·盾构施工现场监测 | 第36-38页 |
| ·数值模拟方法及本构模型的确定 | 第38-41页 |
| ·MIDAS/GTS软件简介 | 第38-39页 |
| ·材料本构模型的选取 | 第39-41页 |
| ·模型的建立 | 第41-46页 |
| ·计算假定 | 第41页 |
| ·计算参数 | 第41-42页 |
| ·计算边界及单元选取 | 第42-44页 |
| ·施工阶段的定义 | 第44-46页 |
| ·计算结果与分析 | 第46-53页 |
| ·模拟结果与实测数据对比分析 | 第46-50页 |
| ·地表横、纵向沉降规律总结 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 红层岩层盾构施工影响地表沉降的因素分析 | 第54-69页 |
| ·红层土质特性对地表沉降的影响因素分析 | 第54-59页 |
| ·红层岩层变形模量对地表沉降的影响 | 第54-56页 |
| ·红层岩层泊松比对地表沉降的影响 | 第56-58页 |
| ·红层岩层粘聚力对地表沉降的影响 | 第58页 |
| ·红层岩层内摩擦角的地表沉降的影响 | 第58-59页 |
| ·影响地表沉降因素的分析 | 第59-68页 |
| ·盾构隧道轴线埋深的影响 | 第59-62页 |
| ·盾构开挖步长的影响 | 第62-63页 |
| ·盾构推进力的影响 | 第63-64页 |
| ·盾尾注浆的影响 | 第64-67页 |
| ·施工工况的影响 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 双线隧道施工地表横向沉降曲线变形规律研究 | 第69-83页 |
| ·经验公式拟合法 | 第70-75页 |
| ·双线隧道开挖地表横向沉降曲线公式的推导 | 第70-72页 |
| ·地层损失的确定 | 第72-74页 |
| ·对比分析 | 第74-75页 |
| ·数值分析法 | 第75-82页 |
| ·模型的建立 | 第75-76页 |
| ·模拟结果与分析 | 第76-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 红层岩层盾构施工减小地面沉降控制措施 | 第83-87页 |
| ·合理设置盾构掘进参数 | 第83页 |
| ·严格控制盾尾注浆 | 第83-85页 |
| ·严格控制盾构推进方向和施工速度 | 第85页 |
| ·土体的改良和加固 | 第85-87页 |
| 第七章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
