| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-39页 |
| ·研究背景 | 第15-17页 |
| ·地铁诱发环境振动的国内外研究进展 | 第17-32页 |
| ·车辆-轨道相互作用研究现状 | 第17-19页 |
| ·地铁诱发振动在土体中传播规律研究现状 | 第19-21页 |
| ·地铁运行引起的建筑结构振动研究现状 | 第21-23页 |
| ·地铁减振措施研究 | 第23-32页 |
| ·本文主要的研究内容及创新点 | 第32-39页 |
| ·既有研究存在的问题 | 第32-34页 |
| ·研究思路及研究内容 | 第34-37页 |
| ·创新点 | 第37-39页 |
| 第2章 车辆-轨道-下部基础-房建结构动力仿真平台VTFBSIM | 第39-75页 |
| ·动力学基本理论 | 第39-41页 |
| ·多体动力学基本理论 | 第39-40页 |
| ·动力有限元基本理论 | 第40-41页 |
| ·动力学子模型的建立 | 第41-63页 |
| ·车辆动力学子模型 | 第41-48页 |
| ·轨道子模型 | 第48-51页 |
| ·房建结构子模型 | 第51-52页 |
| ·土体-人工边界子模型 | 第52-56页 |
| ·轮轨接触关系子模型 | 第56-58页 |
| ·轨道与下部基础相互作用子模型 | 第58-59页 |
| ·下部基础与房建结构相互作用子模型 | 第59-60页 |
| ·轨道随机不平顺模型的建立 | 第60-63页 |
| ·动力学方程的联立及求解 | 第63-65页 |
| ·VTFBSIM平台的建立 | 第65-67页 |
| ·车辆-轨道-下部基础(-房建结构)空间耦合动力学模型的验证 | 第67-74页 |
| ·积分步长的选择 | 第67-68页 |
| ·轨道合理长度的选择 | 第68页 |
| ·地铁-大地振动传播特性验证 | 第68-70页 |
| ·地铁-大地-邻近建筑物振动特性验证 | 第70-72页 |
| ·地铁-建筑物合建结构(“线楼分离”)的振动特性验证 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第3章 地铁-房建合建体系空间振动特性研究 | 第75-113页 |
| ·车辆-轨道-下部基础-房建结构空间结构的物理力学模型 | 第75-77页 |
| ·“线楼分离”地铁-下部基础-房建空间耦合结构的物理力学模型 | 第75-76页 |
| ·“线楼合一”地铁-下部基础-房建空间耦合结构的物理力学模型 | 第76-77页 |
| ·系统动力学参数的选取 | 第77-81页 |
| ·车辆动力学参数 | 第77-78页 |
| ·轨道动力学参数 | 第78-79页 |
| ·房建结构参数 | 第79-81页 |
| ·土体结构参数 | 第81页 |
| ·“线楼分离”合建体系振动特性分析 | 第81-95页 |
| ·轨道结构振动特性分析 | 第81-85页 |
| ·房建结构振动特性分析 | 第85-93页 |
| ·车辆运行条件对系统动力特性影响 | 第93-94页 |
| ·中、高楼层振动特性对比 | 第94-95页 |
| ·“线楼合一”合建体系振动特性分析 | 第95-110页 |
| ·轨道结构振动特性分析 | 第95-99页 |
| ·房建结构振动特性分析 | 第99-107页 |
| ·车辆运行条件对系统动力特性影响 | 第107-108页 |
| ·中、高楼层振动特性对比 | 第108-109页 |
| ·地铁穿越楼层对于系统振动特性的影响 | 第109-110页 |
| ·本章小结 | 第110-113页 |
| 第4章 “线楼分离”合建体系振动控制研究 | 第113-123页 |
| ·轨道结构减振 | 第113-120页 |
| ·有砟轨道结构及减振措施 | 第113-116页 |
| ·无砟轨道结构及减振措施 | 第116-120页 |
| ·有砟轨道及无砟轨道减振措施效果对比 | 第120页 |
| ·高架线路轨道梁支座参数的影响 | 第120-122页 |
| ·桥梁墩台支座刚度 | 第120-121页 |
| ·桥梁墩台支座阻尼 | 第121-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 第5章 “线楼合一”合建体系振动控制研究 | 第123-167页 |
| ·单重隔振下“线楼合一”合建体系动力特性研究 | 第123-150页 |
| ·轨道减振措施隔振效果研究 | 第123-130页 |
| ·浮置楼板隔振效果研究 | 第130-149页 |
| ·轨道结构减振措施与浮置楼板的隔振效果对比 | 第149-150页 |
| ·双重隔振下“线楼合一”合建体系动力特性研究 | 第150-167页 |
| ·连续支撑+轨道减振措施 | 第150-156页 |
| ·离散支撑+轨道减振措施 | 第156-163页 |
| ·“连续支撑+轨道减振”与“离散支撑+轨道减振”对比 | 第163页 |
| ·“单重隔振措施”及“双重隔振措施”对比 | 第163-165页 |
| ·本章小结 | 第165-167页 |
| 第6章 地铁-房建合建体系实际工程案例分析 | 第167-179页 |
| ·地铁-房建合建体系综合减振措施减振效果对比 | 第167-168页 |
| ·地铁-房建合建体系综合评价指标 | 第168-170页 |
| ·工程案例分析 | 第170-177页 |
| ·工程背景 | 第170页 |
| ·计算条件 | 第170-172页 |
| ·房建结构室内振动预测及对标分析 | 第172-177页 |
| ·本章小结 | 第177-179页 |
| 第7章 结论与展望 | 第179-183页 |
| ·结论 | 第179-181页 |
| ·展望 | 第181-183页 |
| 参考文献 | 第183-191页 |
| 附录A | 第191-195页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第195-199页 |
| 学位论文数据集 | 第199页 |
