后驱型纯电动汽车再生制动系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-15页 |
| ·国外研究动态 | 第12-13页 |
| ·国内研究动态 | 第13-15页 |
| ·课题来源及主要内容 | 第15-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 再生制动及其影响因素 | 第20-30页 |
| ·传统机械制动系统 | 第20-21页 |
| ·电动汽车再生制动系统 | 第21-27页 |
| ·电机驱动系统 | 第22-23页 |
| ·能量存储系统 | 第23页 |
| ·DC-DC变换器 | 第23-27页 |
| ·影响制动能量回收效率的因素 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 再生制动系统控制策略的设计 | 第30-44页 |
| ·典型控制策略 | 第30-32页 |
| ·并联混合制动控制策略 | 第30-31页 |
| ·理想制动力分配控制策略 | 第31页 |
| ·其他再生制动控制策略 | 第31-32页 |
| ·ECE制动法规 | 第32-33页 |
| ·理想制动力分配曲线（I曲线） | 第33-35页 |
| ·电机最大再生制动力 | 第35-37页 |
| ·试验物流车再生制动系统控制策略 | 第37-42页 |
| ·电机转速因子 | 第38页 |
| ·电池荷电状态因子 | 第38页 |
| ·基于I曲线的试验物流车制动力分配 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 试验物流车再生制动系统的建模与仿真 | 第44-66页 |
| ·ADVISOR软件介绍 | 第44-45页 |
| ·试验物流车模型 | 第45-52页 |
| ·后驱车辆模型 | 第45-48页 |
| ·磷酸铁锂电池模型 | 第48-50页 |
| ·车轮模型 | 第50-52页 |
| ·电机及控制器模型 | 第52页 |
| ·控制策略模型 | 第52-56页 |
| ·制动强度计算模块A0 | 第53页 |
| ·制动力分配模块A1 | 第53-54页 |
| ·制动力分配模块A2 | 第54-55页 |
| ·制动力分配模块A3 | 第55页 |
| ·电机最大再生制动力模块 | 第55-56页 |
| ·模型的嵌入 | 第56-58页 |
| ·建立试验车辆顶层模型 | 第56-57页 |
| ·定义试验车辆参数 | 第57页 |
| ·关联m文件 | 第57-58页 |
| ·装载试验车辆文件 | 第58页 |
| ·软件仿真 | 第58-64页 |
| ·标准循环工况仿真 | 第58-59页 |
| ·循环工况仿真结果与分析 | 第59-61页 |
| ·自定义工况仿真 | 第61-63页 |
| ·自定义工况仿真结果与分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 再生制动系统控制器的硬件与软件设计 | 第66-84页 |
| ·DSP2812芯片介绍 | 第66-68页 |
| ·硬件设计 | 第68-78页 |
| ·最小系统电路 | 第69-71页 |
| ·JTAG仿真器接口电路 | 第71-72页 |
| ·CAN总线接口电路 | 第72-73页 |
| ·AD采样电路 | 第73-76页 |
| ·驱动及整流电路 | 第76-78页 |
| ·软件设计 | 第78-82页 |
| ·主程序设计 | 第78-79页 |
| ·采样子程序模块 | 第79-80页 |
| ·中断处理子程序模块 | 第80-81页 |
| ·再生制动子程序模块 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·总结 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间所发表论文 | 第92页 |
