前副车架自动检具动力学分析与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的背景 | 第9-12页 |
| ·课题的目的、意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状概述 | 第12-15页 |
| ·国内外汽车检具研究现状及发展动态 | 第12-14页 |
| ·汽车动力学分析研究现状及发展动态 | 第14-15页 |
| ·课题来源和主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 前副车架自动检具模型及检测原理 | 第17-28页 |
| ·前副车架检测项目分析 | 第17-19页 |
| ·前副车架自动检具三维模型 | 第19-21页 |
| ·自动检测原理 | 第21-27页 |
| ·前副车架定位夹紧机构及检测原理 | 第21-22页 |
| ·稳定加强板总成检测原理 | 第22-24页 |
| ·三个安装孔定性穿销检测原理 | 第24-25页 |
| ·转向器安装支架定量检测原理 | 第25-26页 |
| ·车身安装孔定量检测原理 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于有限元的动力学分析 | 第28-53页 |
| ·Hyper Mesh软件 | 第28-30页 |
| ·前副车架有限元仿真研究 | 第30-32页 |
| ·前副车架模型的简化 | 第30页 |
| ·前副车架模型网格划分 | 第30-32页 |
| ·前副车架的模态分析 | 第32-47页 |
| ·模态分析基础理论 | 第32-34页 |
| ·系统振动模态分析 | 第34-40页 |
| ·前副车架的自由模态和约束模态分析 | 第40-47页 |
| ·前副车架的瞬态分析 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 粒子群优化算法寻最优气压 | 第53-60页 |
| ·粒子群优化算法 | 第53-55页 |
| ·粒子群算法 | 第53-54页 |
| ·粒子群算法的步骤及流程图 | 第54-55页 |
| ·粒子群优化寻最优气压 | 第55-59页 |
| ·多项式回归分析法计算偏差 | 第56-58页 |
| ·粒子群优化算法寻最优气压 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 完善自动检测系统 | 第60-68页 |
| ·最佳数据读取时间的提出 | 第60-61页 |
| ·传感器数据读取时间的选取 | 第61-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
