轻卡车室声固耦合系统低频噪声预测与控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·国外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究思路和主要内容安排 | 第17-21页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·主要内容安排 | 第18-21页 |
| 2 车内噪声产生机理和控制方法研究 | 第21-32页 |
| ·车内噪声产生机理分析 | 第21-24页 |
| ·空气噪声 | 第21-22页 |
| ·结构噪声 | 第22-23页 |
| ·声腔共鸣 | 第23-24页 |
| ·车内噪声的分析方法 | 第24-27页 |
| ·有限元法 | 第25页 |
| ·边界元法 | 第25-26页 |
| ·统计能量分析法 | 第26页 |
| ·混合有限元—统计能量分析法 | 第26-27页 |
| ·车内噪声的被动控制方法 | 第27-30页 |
| ·隔振处理 | 第28页 |
| ·阻尼处理 | 第28-29页 |
| ·吸声处理 | 第29页 |
| ·隔声处理 | 第29-30页 |
| ·优化车身结构 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 声固耦合系统有限元建模 | 第32-40页 |
| ·有限元建模的原则 | 第32-33页 |
| ·白车身有限元建模 | 第33-36页 |
| ·带饰车身有限元建模 | 第36-37页 |
| ·声腔有限元建模 | 第37-38页 |
| ·声固耦合系统有限元建模 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 模态分析 | 第40-51页 |
| ·模态分析理论 | 第40-43页 |
| ·结构模态分析理论 | 第40-41页 |
| ·声学模态分析理论 | 第41页 |
| ·声固耦合分析理论 | 第41-42页 |
| ·模态实验分析原理 | 第42-43页 |
| ·带饰车身结构模态分析及实验验证 | 第43-47页 |
| ·声腔模态分析及实验验证 | 第47-49页 |
| ·声固耦合系统模态分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 声固耦合系统噪声传递函数分析 | 第51-61页 |
| ·基本理论 | 第51-55页 |
| ·声学基本方程 | 第51-52页 |
| ·声级评估 | 第52-53页 |
| ·建立噪声传递函数方程的理论分析 | 第53-55页 |
| ·激励输入点选取 | 第55-56页 |
| ·声压响应参考点选取 | 第56-57页 |
| ·噪声传递函数分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 降噪结构改进优化研究 | 第61-74页 |
| ·源点动刚度分析 | 第62-64页 |
| ·理论分析 | 第62-63页 |
| ·加载和求解 | 第63-64页 |
| ·噪声峰值产生的原因分析 | 第64页 |
| ·车身结构模态参与因子分析 | 第64-66页 |
| ·面板贡献量分析 | 第66-69页 |
| ·降噪结构改进与优化 | 第69-72页 |
| ·试验验证 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 7 总结与展望 | 第74-77页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
