| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景和问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-13页 |
| ·特大断面地铁隧道施工技术研究现状 | 第10-11页 |
| ·特大断面地铁车站空间交叉转换技术研究现状 | 第11-13页 |
| ·地铁车站隧道结构计算的理论方法及空间交叉转换的难点 | 第13-16页 |
| ·地铁车站隧道结构计算理论 | 第13-15页 |
| ·地铁车站隧道空间交叉转换的难点 | 第15-16页 |
| ·研究的内容、方法和意义 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| 第二章 暗挖地铁车站空间交叉口转换的主要类型和依托工程特点 | 第18-26页 |
| ·依托工程背景及主要工程特点 | 第18-23页 |
| ·依托工程的背景 | 第18-21页 |
| ·主要工程特点 | 第21-23页 |
| ·地铁车站空间交叉转换的主要类型 | 第23-25页 |
| ·车站主体隧道与区间段和折返段交叉的转换 | 第23-24页 |
| ·车站主体隧道与出入通道交叉的转换 | 第24页 |
| ·车站主体隧道与通风道交叉的转换 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 地铁车站空间交叉区段的施工力学行为研究 | 第26-60页 |
| ·地铁车站隧道交叉段研究方法 | 第26-36页 |
| ·结构力学分析方法 | 第26-31页 |
| ·数值模拟分析的方法 | 第31-36页 |
| ·地铁车站隧道交叉段模型的建立 | 第36-39页 |
| ·模型参数的调整和边界的选取 | 第36-39页 |
| ·模型的建立 | 第39页 |
| ·车站主体与通道交叉口的力学行为分析 | 第39-42页 |
| ·有限元分析模型 | 第39-40页 |
| ·车站主体与通道交叉口的变形与受力 | 第40-42页 |
| ·车站主体与区间隧道连接处的力学行为分析 | 第42-44页 |
| ·有限元分析模型 | 第42页 |
| ·车站主体与区间隧道连接处的变形与受力 | 第42-44页 |
| ·车站主体与折返隧道连接处的力学行为分析 | 第44-46页 |
| ·有限元分析模型 | 第44页 |
| ·车站主体与折返隧道连接处的变形与受力 | 第44-46页 |
| ·车站主体与通风道 1 交叉段的力学行为分析 | 第46-50页 |
| ·有限元分析模型 | 第46-47页 |
| ·车站主体与通风隧道 1 交叉段的变形与受力 | 第47-50页 |
| ·车站主体与通风道 2 交叉段的力学行为分析 | 第50-53页 |
| ·有限元分析模型 | 第50页 |
| ·车站主体与通风隧道 2 交叉段的变形与受力 | 第50-53页 |
| ·车站隧道各个交叉的整体模型分析 | 第53-58页 |
| ·车站隧道交叉段有限元分析整体模型 | 第53-54页 |
| ·车站隧道各个交叉口围岩的变形与受力 | 第54-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第四章 交叉口结构稳定性分析和安全系数 | 第60-73页 |
| ·隧道围岩稳定性的判据 | 第60-63页 |
| ·围岩失稳破坏的位移判据分析 | 第60-61页 |
| ·围岩失稳破坏的塑性区大小判据 | 第61页 |
| ·围岩失稳破坏的变形率判据 | 第61-62页 |
| ·围岩失稳破坏的安全系数判据 | 第62页 |
| ·强度折减法的优点及与安全系数的关系 | 第62-63页 |
| ·交叉口结构稳定性和安全系数 | 第63-71页 |
| ·车站主体与通道交叉口结构的稳定性和安全系数 | 第63-65页 |
| ·车站主体与区间隧道连接处结构的稳定性和安全系数 | 第65-67页 |
| ·车站主体与折返隧道连接处结构的稳定性和安全系数 | 第67-68页 |
| ·车站主体与通风隧道 1 交叉段结构的稳定性和安全系数 | 第68-70页 |
| ·车站主体与通风隧道 2 交叉段结构的稳定性和安全系数 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 第五章 地铁车站空间交叉断面的设计及施工技术 | 第73-89页 |
| ·地铁车站空间交叉转换区段的设计 | 第73-80页 |
| ·交叉转换区段地质调查 | 第73页 |
| ·交叉转换区段开挖方法的选择 | 第73-74页 |
| ·隧道结构的计算和选型 | 第74-75页 |
| ·交叉转换区段隧道锚喷支护设计 | 第75-77页 |
| ·交叉转换区段进洞设计 | 第77-80页 |
| ·地铁车站空间交叉转换区段的施工技术 | 第80-87页 |
| ·地铁车站交叉转换区段施工的难点 | 第80页 |
| ·地铁车站交叉转换区段施工的原则 | 第80-82页 |
| ·地铁车站交叉段体系转换施工技术 | 第82-86页 |
| ·施工关键点控制和施工质量控制 | 第86-87页 |
| ·小结 | 第87-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 攻读学位期间发表的论文及取得的科研成果 | 第95页 |
