轮胎结构不对称性对车辆直线行驶稳定性的影响分析和对策研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-21页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-18页 |
| ·针对导致跑偏的轮胎动力学特性的研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·四轮定位参数匹配对跑偏的影响 | 第12-15页 |
| ·主要的四轮定位参数 | 第12-14页 |
| ·后倾差值 | 第13页 |
| ·外倾差值 | 第13页 |
| ·主销内倾角 | 第13页 |
| ·车轮前束 | 第13-14页 |
| ·推进角的影响 | 第14页 |
| ·国内外的研究现状 | 第14-15页 |
| ·乘用车制造企业对消除跑偏问题的对策和研究现状 | 第15-18页 |
| ·检控轮胎力学特性 | 第15页 |
| ·四轮定位检测方法的改进 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17页 |
| ·整车下线后的跑偏检测 | 第17-18页 |
| ·论文的主要研究内容和方法 | 第18-21页 |
| 2 锥度效应和帘布层转向效应的结构成因 | 第21-27页 |
| ·轮胎结构的演变和发展历程 | 第21-22页 |
| ·子午线轮胎的结构 | 第22-24页 |
| ·锥度效应和帘布层转向效应的结构成因 | 第24-27页 |
| ·锥度效应（Conicity） | 第24-25页 |
| ·帘布层转向效应（Plysteer） | 第25-27页 |
| 3 轮胎结构不对称性对车辆行驶表现的影响分析 | 第27-33页 |
| ·车辆坐标系和轮胎坐标系的建立 | 第27-29页 |
| ·车辆坐标系 | 第27-28页 |
| ·轮胎坐标系 | 第28-29页 |
| ·锥度效应和帘布层转向效应的区别和共同点 | 第29-31页 |
| ·侧向力对轮胎受力状况的影响分析 | 第31-33页 |
| 4 锥度效应和帘布层转向效应的测量 | 第33-41页 |
| ·轮胎侧向力测量方法与设备先期调研 | 第33-37页 |
| ·Delft 平板式轮胎试验台 | 第33-34页 |
| ·外转鼓式轮胎试验台 | 第34-35页 |
| ·MTS 平带式轮胎试验台 | 第35-37页 |
| ·测量设备的选定 | 第37-38页 |
| ·设备的测量原理 | 第38-40页 |
| ·锥度效应力和帘布层转向效应力的计算方法 | 第40-41页 |
| 5 轮胎结构不对称性对车辆行驶表现影响的试验记录 | 第41-57页 |
| ·试验车辆的参数检测 | 第41-42页 |
| ·轴重 | 第41页 |
| ·四轮定位 | 第41-42页 |
| ·车辆行驶跑偏的主观评价场地和方法 | 第42-43页 |
| ·评价场地 | 第42-43页 |
| ·评价方法 | 第43页 |
| ·样品轮胎（前轴）的参数检测 | 第43-55页 |
| ·跑偏试验结果 | 第55-57页 |
| 6 结论与成果应用 | 第57-63页 |
| ·试验结果分析 | 第57-59页 |
| ·试验车辆在试验过程中的一致性分析 | 第57页 |
| ·两种品牌的轮胎动力学表现差异分析 | 第57-58页 |
| ·跑偏试验结果的分析 | 第58-59页 |
| ·试验研究结论 | 第59页 |
| ·试验结论的应用 | 第59-63页 |
| ·试验结论对轮胎制造过程控制的指导意义 | 第59-60页 |
| ·试验结论对相关企业的启示 | 第60-63页 |
| ·轮胎制造企业 | 第60页 |
| ·轮胎装配企业 | 第60-61页 |
| ·整车制造企业 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67页 |
