基于优化随机声阵列的发动机噪声源识别
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·发动机降噪的意义和紧迫性 | 第9-11页 |
| ·国外发动机降噪的研究进展 | 第11-12页 |
| ·国内发动机噪声研究最新进展 | 第12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-15页 |
| 2 发动机噪声源及其识别技术 | 第15-25页 |
| ·发动机噪声组成部分及其成因 | 第15-18页 |
| ·结构振动噪声 | 第15-17页 |
| ·空气动力噪声 | 第17-18页 |
| ·噪声源识别理论与方法 | 第18-23页 |
| ·传统噪声源识别方法 | 第19-20页 |
| ·噪声源信号分析法 | 第20-22页 |
| ·现代噪声源识别方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 3 声阵列方法 | 第25-49页 |
| ·声阵列测量的发展过程 | 第25-26页 |
| ·基于优化声阵列噪声源识别方法 | 第26-34页 |
| ·波束成形理论 | 第26-30页 |
| ·正则化 | 第30页 |
| ·波束成形分辨率 | 第30-33页 |
| ·最大旁瓣水平 | 第33-34页 |
| ·阵列设计 | 第34-37页 |
| ·波束成形阵列的设计应用 | 第34-35页 |
| ·规则阵列 | 第35-36页 |
| ·不规则阵列 | 第36-37页 |
| ·阵列优化 | 第37-47页 |
| ·车轮阵列 | 第38-39页 |
| ·Pizza 阵列 | 第39-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 4 发动机边盖辐射噪声实验 | 第49-61页 |
| ·发动机边盖结构噪声仿真计算 | 第49-57页 |
| ·发动机左边盖有限元模型及振动信号分析 | 第50-55页 |
| ·发动机左边盖声学仿真模型及声功率分析 | 第55-57页 |
| ·发动机边盖噪声测试 | 第57-58页 |
| ·结构改进及试验验证 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 发动机噪声源识别实验及其改进研究 | 第61-77页 |
| ·发动机主要参数 | 第61页 |
| ·测量环境及设备 | 第61-62页 |
| ·实验过程及原机试验数据分析 | 第62-65页 |
| ·主要噪声源阶次分析实验 | 第65-67页 |
| ·噪声源结构的改进 | 第67-74页 |
| ·消去法确定主要噪声源 | 第67-68页 |
| ·小飞盖改进分析 | 第68-71页 |
| ·链轮盖优化改进 | 第71-74页 |
| ·改进方案验证 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 6 全文总结与展望 | 第77-80页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第85页 |
