铁路连续梁及桥墩帽局部应力分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·工程背景 | 第9-12页 |
| ·湘江特大桥工程概况 | 第10-11页 |
| ·牡丹江特大桥工程概况 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·桥梁裂缝的种类 | 第12-13页 |
| ·现有的应力研究方法 | 第13-16页 |
| ·局部应力研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 MIDAS FEA分析方法与原理 | 第20-35页 |
| ·MIDAS FEA软件简介 | 第20页 |
| ·实体单元的模拟 | 第20-26页 |
| ·概要 | 第20-21页 |
| ·有限元方程 | 第21-24页 |
| ·荷载和质量 | 第24-25页 |
| ·单元分析结果 | 第25-26页 |
| ·实体单元中的钢筋 | 第26-30页 |
| ·杆式钢筋 | 第26-28页 |
| ·格栅式钢筋 | 第28-30页 |
| ·预应力钢筋 | 第30-32页 |
| ·概要 | 第30页 |
| ·均布预应力钢筋 | 第30页 |
| ·后张力 | 第30-32页 |
| ·FEA的操作流程 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 湘江特大桥0号块局部应力理论分析 | 第35-57页 |
| ·模型范围的确定和荷载处理 | 第35页 |
| ·计算模型 | 第35-37页 |
| ·全桥整体MIDAS/Civil杆系单元模型 | 第35-36页 |
| ·桥梁的0号块实体模型 | 第36-37页 |
| ·0号块应力分析的荷载工况 | 第37-39页 |
| ·应力计算结果分析 | 第39-53页 |
| ·0号块在主梁悬臂施工过程中的应力状态 | 第39-50页 |
| ·0号块在桥梁运营过程中的应力状态 | 第50-53页 |
| ·对0号块设计优化 | 第53-55页 |
| ·箱梁根部优化措施 | 第54-55页 |
| ·过人洞上方优化措施 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 湘江特大桥0号块局部应力试验分析 | 第57-67页 |
| ·试验分析的意义 | 第57页 |
| ·试验原理和实施方法 | 第57-61页 |
| ·测试仪器的选择 | 第57-60页 |
| ·应变计的埋置 | 第60页 |
| ·提高应力观测精度的措施 | 第60-61页 |
| ·测点的布置 | 第61页 |
| ·应力监测时间 | 第61-62页 |
| ·实测应力与计算应力比较 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 梁端锚下应力数值分析 | 第67-79页 |
| ·模型的建立 | 第67-68页 |
| ·数值计算结果及分析 | 第68-77页 |
| ·X方向应力分布情况 | 第68-71页 |
| ·Y方向的应力分布情况 | 第71-72页 |
| ·Z方向的应力分布情况 | 第72-74页 |
| ·最大主应力分布情况 | 第74-75页 |
| ·最小主应力分布情况 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 桥墩托盘式顶帽受力分析 | 第79-87页 |
| ·模型的建立 | 第79-80页 |
| ·数值分析结果 | 第80-86页 |
| ·托盘式顶帽设计情况下的应力分布情况 | 第80-82页 |
| ·托盘式顶帽随着b、α改变的应力变化规律 | 第82-85页 |
| ·托盘式顶帽随着β值改变应力的变化规律 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第七章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 个人简历、在学校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第92页 |
