| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·船舶电站概述 | 第9-10页 |
| ·船舶电站的特点 | 第9-10页 |
| ·船舶电站的功能 | 第10页 |
| ·选题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·本文主要的内容及工作 | 第11-13页 |
| 第二章 船舶电站功率管理系统的工作原理及功能 | 第13-20页 |
| ·主发电机组控制单元 | 第13-18页 |
| ·发电机组自动启停功能 | 第13-14页 |
| ·发电机组自动准同步并车 | 第14-18页 |
| ·并联发电机组的频载调节 | 第18页 |
| ·重载访问和系统保护 | 第18-20页 |
| 第三章 柴油发电机组调速系统的仿真研究 | 第20-33页 |
| ·柴油机发电机组电子调速器的结构与原理 | 第20-21页 |
| ·柴油发电机组调速系统数学模型研究 | 第21-28页 |
| ·柴油机组调速系统数学模型的建立 | 第21-27页 |
| ·转速反馈单元的模型 | 第27页 |
| ·执行器的模型 | 第27-28页 |
| ·PID控制器模型 | 第28页 |
| ·柴油发电机组调速系统的仿真研究 | 第28-33页 |
| ·转速控制系统仿真模型的建立 | 第28-31页 |
| ·突加突减负荷仿真与结果分析 | 第31-33页 |
| 第四章 船舶电站功率管理系统硬件设计 | 第33-47页 |
| ·西门子S7-300系列PLC简介 | 第33-35页 |
| ·S7-300PLC的基本组成 | 第33页 |
| ·S7-300PLC的工作原理 | 第33-34页 |
| ·PLC应用设计流程 | 第34-35页 |
| ·船舶电站功率管理系统总体设计 | 第35-38页 |
| ·上位工业PC机 | 第35-36页 |
| ·下位机S7-300PLC | 第36-38页 |
| ·功率管理系统硬件组态 | 第38-42页 |
| ·主发电机PLC组态及接口设置 | 第39-40页 |
| ·负载管理及相关保护PLC组态和接口设置 | 第40-42页 |
| ·模拟量输入模块的参数设置 | 第42页 |
| ·参数检测元件的选择 | 第42-47页 |
| ·电压检测元件 | 第42-43页 |
| ·电流检测元件 | 第43页 |
| ·频率检测元件 | 第43-44页 |
| ·功率检测元件 | 第44-45页 |
| ·恒定超前时间的检测实现 | 第45-47页 |
| 第五章 船舶电站功率管理系统软件设计 | 第47-68页 |
| ·主发电机组单元的软件设计 | 第47-61页 |
| ·发电机组自动启动模块 | 第49-52页 |
| ·自动准同步并车模块 | 第52-53页 |
| ·自动调频调载模块 | 第53-58页 |
| ·自动解列及停机模块 | 第58-60页 |
| ·频率监测模块程序设计 | 第60-61页 |
| ·负载管理单元的软件设计 | 第61-68页 |
| ·重载访问模块件设计 | 第62-63页 |
| ·剩余功率计算程序设计 | 第63页 |
| ·电压监测及保护程序设计 | 第63-65页 |
| ·过载保护的程序设计 | 第65-66页 |
| ·短路保护程序设计 | 第66-68页 |
| 第六章 基于WinCC flexible人机界面设计与联合仿真 | 第68-81页 |
| ·系统PLC程序的调试 | 第68-70页 |
| ·基于组态软件WinCC flexible的人机界面设计 | 第70-77页 |
| ·人机界面与PLC之间的通讯 | 第70-72页 |
| ·功率管理系统人机界面设计 | 第72-77页 |
| ·PLCSIM与WinCC flexible联合仿真调试 | 第77-81页 |
| 总结与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 部分程序清单 | 第85-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 研究生履历 | 第96页 |
