基于过程控制的货物多式联运运输决策动态优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·多式联运组合优化问题研究现状 | 第12-14页 |
| ·交通拥堵问题研究现状 | 第14-15页 |
| ·不确定路径规划问题研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容和论文框架 | 第16-19页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·论文框架 | 第18-19页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第19-30页 |
| ·多式联运 | 第19-23页 |
| ·多式联运的定义及优势 | 第19-20页 |
| ·货物多式联运运输过程 | 第20-22页 |
| ·影响运输方式选择的因素 | 第22-23页 |
| ·模糊集理论的相关知识 | 第23-29页 |
| ·模糊集的基本概念 | 第24-27页 |
| ·去模糊化的方法 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 多式联运运输决策优化方法 | 第30-51页 |
| ·多式联运运输决策问题描述 | 第30-34页 |
| ·模糊拥堵环境的界定 | 第30-31页 |
| ·网络构建与问题描述 | 第31-34页 |
| ·静态优化方法 | 第34-41页 |
| ·优化目标 | 第34页 |
| ·模型建立 | 第34-37页 |
| ·算法设计 | 第37-41页 |
| ·基于过程控制的动态优化方法 | 第41-50页 |
| ·静态优化方法的局限性 | 第41-42页 |
| ·过程控制优化方案 | 第42-44页 |
| ·过程控制策略 | 第44页 |
| ·优化目标 | 第44-45页 |
| ·模型建立 | 第45-47页 |
| ·动态算法设计 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 算例验证与分析 | 第51-73页 |
| ·问题描述 | 第51页 |
| ·静态优化模型求解 | 第51-61页 |
| ·数据采集与处理 | 第51-55页 |
| ·求解步骤 | 第55-56页 |
| ·结果分析 | 第56-61页 |
| ·过程控制下的动态优化实例解析 | 第61-70页 |
| ·算例数据 | 第61-63页 |
| ·求解过程 | 第63-64页 |
| ·结果分析 | 第64-70页 |
| ·两种优化方法的比较 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
