| 论文提要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-11页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·选题背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第9页 |
| ·研究方法 | 第9-10页 |
| ·论文框架 | 第10-11页 |
| 2 文献综述 | 第11-17页 |
| ·交通基础设施与经济增长 | 第11页 |
| ·特大城市交通问题 | 第11-14页 |
| ·交通拥堵 | 第11-13页 |
| ·交通环境污染 | 第13-14页 |
| ·交通系统承载力研究 | 第14-16页 |
| ·路网资源承载力 | 第14-15页 |
| ·交通环境承载力 | 第15页 |
| ·城市交通承载力 | 第15-16页 |
| ·理论研究述评 | 第16-17页 |
| 3 特大城市交通基础设施承载力理论研究 | 第17-27页 |
| ·城市交通基础设施基本分析 | 第17-20页 |
| ·交通基础设施内涵 | 第17页 |
| ·交通基础设施特性 | 第17-18页 |
| ·交通基础设施作用 | 第18-19页 |
| ·城市经济效率与交通基础设施发展状态 | 第19-20页 |
| ·城市交通基础设施承载力研究 | 第20-23页 |
| ·交通基础设施承载力概念和内涵 | 第20-21页 |
| ·交通需求压力影响因子 | 第21-22页 |
| ·交通供给支撑力影响因子 | 第22-23页 |
| ·相互作用分析 | 第23页 |
| ·特大城市交通基础设施承载力特殊性研究 | 第23-27页 |
| ·特大城市交通承载困境 | 第24页 |
| ·特大城市在都市圈内交通效应分析 | 第24-25页 |
| ·交通基础设施与社会型基础设施相互影响 | 第25-27页 |
| 4 特大城市交通基础设施承载力的实证分析——以北京为例 | 第27-40页 |
| ·指标体系构建与测算方法概述 | 第27-29页 |
| ·指标体系构建 | 第27-28页 |
| ·交通设施承载力评价方法概述 | 第28-29页 |
| ·北京市交通基础设施承载力测算及比较 | 第29-33页 |
| ·京津沪三地交通基础设施承载力测算 | 第29-31页 |
| ·京津沪交通基础设施承载力分要素对比分析 | 第31-33页 |
| ·北京交通设施承载力现状判断与分析 | 第33-40页 |
| ·市域交通压力持续增加 | 第34-35页 |
| ·区域交通流聚集导致交通系统压力增大 | 第35-36页 |
| ·潮汐交通流表现明显 | 第36-37页 |
| ·公共交通设施承载力有限 | 第37-38页 |
| ·园博会效应下北京交通设施供给改善 | 第38页 |
| ·静态交通设施发展缓慢 | 第38-40页 |
| 5 特大城市交通基础设施承载力的国内外借鉴与启示 | 第40-45页 |
| ·上海市提升交通基础设施承载力的经验借鉴 | 第40-41页 |
| ·严格控制私车牌照，限制交通需求压力 | 第40页 |
| ·加强交通设施供给，提升公共交通吸引力 | 第40-41页 |
| ·科学管理规划，提供改善交通整体思路 | 第41页 |
| ·东京都提升交通基础设施承载力的经验借鉴 | 第41-43页 |
| ·重视公共交通建设，大力发展轨道交通 | 第42页 |
| ·多层次轨道交通疏解不同城市圈域交通需求 | 第42-43页 |
| ·交通设施建设以政府支持和私人运营结合为主 | 第43页 |
| ·实行严格的停车收费管理措施限制机动车使用 | 第43页 |
| ·经验启示 | 第43-45页 |
| ·构建承载力提升系统，转变承载力提升方式 | 第43-44页 |
| ·协调配置交通要素，挖掘承载力潜力 | 第44页 |
| ·制定战略性交通结构规划，制定交通系统发展战略 | 第44-45页 |
| 6 增强北京交通承载力对策建议 | 第45-48页 |
| ·疏解北京市交通需求压力 | 第45-46页 |
| ·加强中心城区的功能疏解，公共服务设施均衡分布 | 第45页 |
| ·提高北京与周边腹地城际交通联系，增强区域交通通达度 | 第45-46页 |
| ·提升北京市交通供给支撑力 | 第46-48页 |
| ·优先发展城市公共交通，发展个性化交通 | 第46页 |
| ·挖掘现有道路潜力，完善城区道路网络 | 第46-47页 |
| ·重视城市静态交通设施建设 | 第47-48页 |
| 7 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附件 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第54-55页 |