基于计价与价格诱导的智能交通诱导系统
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·现代交通的压力 | 第10-11页 |
| ·ITS系统 | 第11-12页 |
| ·世界各国的ITS系统 | 第12-15页 |
| ·现有问题 | 第15页 |
| ·本项目系统 | 第15-16页 |
| ·结构安排 | 第16-18页 |
| 第2章 技术基础 | 第18-32页 |
| ·无线定位算法 | 第18-22页 |
| ·基于接收信号场强(RSS)的定位 | 第18-19页 |
| ·基于来波到达时间(TOA)定位 | 第19页 |
| ·基于来波到达时间差(TDOA)定位 | 第19-20页 |
| ·基于信号到达角度(AOA)的定位 | 第20-22页 |
| ·无线传感器网络 | 第22-23页 |
| ·路径规划算法 | 第23-27页 |
| ·图的表示 | 第24页 |
| ·图的数据结构 | 第24-25页 |
| ·Dijkstra算法 | 第25-27页 |
| ·地图匹配 | 第27-30页 |
| ·缓冲区 | 第27-28页 |
| ·点匹配 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 ITS结构和系统 | 第32-36页 |
| ·结构 | 第32-34页 |
| ·信息采集层 | 第32-33页 |
| ·信息传输层 | 第33页 |
| ·信息处理层 | 第33-34页 |
| ·信息返回层 | 第34页 |
| ·系统框架 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 以收费系统为核心的智能交通信息处理系统 | 第36-42页 |
| ·收费系统 | 第36-37页 |
| ·场景描述 | 第37-39页 |
| ·通常情况 | 第37-38页 |
| ·公共交通的诱导 | 第38页 |
| ·特殊情况 | 第38-39页 |
| ·动态全局优化 | 第39-40页 |
| ·系统组成 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 车载终端 | 第42-50页 |
| ·样机硬件实现 | 第42-44页 |
| ·信息采集 | 第44-45页 |
| ·信息采集的主体 | 第44页 |
| ·信息采集的处理 | 第44-45页 |
| ·样机外场车载测试 | 第45-47页 |
| ·测试结果 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 基于ArcGIS的服务器端软件开发 | 第50-64页 |
| ·服务器端地理数据的处理及分析 | 第51-53页 |
| ·出租车GPS数据的处理与分析 | 第53-59页 |
| ·空载率 | 第53-55页 |
| ·出租车覆盖范围 | 第55-56页 |
| ·速度频数分析 | 第56-59页 |
| ·空载与载客状态下一些数据对比 | 第59页 |
| ·客户端Web应用程序的创建 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第7章 服务器端算法 | 第64-70页 |
| ·计价模型 | 第64-68页 |
| ·算法目的 | 第64页 |
| ·算法模型 | 第64-66页 |
| ·仿真结果 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第8章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 研究成果 | 第78页 |
