| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| ·论文的选题 | 第9-11页 |
| ·高速铁路发展概况 | 第11-14页 |
| ·国外高速铁路的发展概况 | 第11-12页 |
| ·国内高速铁路的发展概况 | 第12-14页 |
| ·国内外高速铁路桥梁梁端变形研究现状 | 第14-19页 |
| ·德国高速铁路桥梁梁端变形研究概况 | 第14-16页 |
| ·日本高速铁路桥梁梁端变形研究概况 | 第16-18页 |
| ·国内高速铁路桥梁梁端变形研究概况 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 国内外高速铁路桥梁规范桥梁竖向刚度限值比较 | 第21-28页 |
| ·我国高速铁路桥梁规范对桥梁竖向刚度限值的规定 | 第21-22页 |
| ·桥梁竖向刚度的各限值分析比较 | 第22-25页 |
| ·国内外高铁规范关于桥梁梁端转角规定的分析比较 | 第25-27页 |
| ·设计荷载的选取 | 第25-26页 |
| ·桥梁梁端转角规范规定的比较 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 无碴轨道桥梁梁端轨道结构静力计算模型 | 第28-41页 |
| ·无碴轨道桥梁结构的组成 | 第28-29页 |
| ·钢轨扣件的工作原理及计算模型 | 第29-31页 |
| ·梁端轨道结构受力分析模型的建立 | 第31-33页 |
| ·梁端轨道结构受力的组成 | 第33-34页 |
| ·影响梁端轨道结构受力的最不利梁端变形的确定 | 第34-36页 |
| ·梁端轨道结构受力的控制性指标分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 梁端轨道结构受力的影响因素分析及改善措施研究 | 第41-57页 |
| ·轨道扣件系统的刚度对梁端轨道结构受力的影响 | 第41-45页 |
| ·桥梁梁端变形扣件系统的刚度对梁端轨道结构受力的影响 | 第41-44页 |
| ·轮重作用时扣件系统的刚度对梁端轨道结构受力的影响 | 第44-45页 |
| ·轨枕间距对梁端轨道结构受力影响 | 第45-47页 |
| ·梁端变形时,扣件间距对梁端轨道结构受力的影响 | 第45-46页 |
| ·轮重作用时扣件间距对梁端轨道结构受力的影响 | 第46-47页 |
| ·梁端悬臂长度对梁端轨道结构受力的影响 | 第47-48页 |
| ·无碴轨道类型对梁端轨道结构受力的影响 | 第48-49页 |
| ·桥梁类型对梁端轨道结构受力的影响 | 第49-50页 |
| ·桥梁跨度对梁端轨道结构受力的影响 | 第50-51页 |
| ·满足梁端轨道结构受力性能的工程措施研究 | 第51-55页 |
| ·在桥梁支承的上方设置上部结构的接缝或铰 | 第51-53页 |
| ·在桥梁梁端设置过渡板结构 | 第53-55页 |
| ·桥梁梁端具有较大初始扣压力的特殊扣件的使用 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 5 设置特殊扣件的桥梁梁端竖向变形合理值 | 第57-66页 |
| ·梁端特殊扣件的选取 | 第57页 |
| ·轮重作用时的轨道结构受力 | 第57-58页 |
| ·梁端竖向转角容许值计算方法 | 第58页 |
| ·标准跨度简支梁梁端竖向变形容许值 | 第58-61页 |
| ·大跨度桥梁梁端竖向变形容许值 | 第61-63页 |
| ·ZK活载作用时的梁端变形限值 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·本文主要的研究工作以及结论 | 第66-67页 |
| ·进一步的研究工作及展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第74页 |