| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第12-15页 |
| ·应急物流文献综述 | 第12-13页 |
| ·应急物流车辆路径问题文献综述 | 第13-14页 |
| ·基于GIS应急物流问题文献综述 | 第14-15页 |
| ·论文的结构与研究任务 | 第15-17页 |
| ·论文的结构 | 第15-16页 |
| ·本论文的研究任务和研究方法 | 第16-17页 |
| ·论文的创新与局限性 | 第17-18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第19-31页 |
| ·应急物流概述 | 第19-23页 |
| ·应急物流的定义 | 第19页 |
| ·应急物流的特点 | 第19-20页 |
| ·应急物流研究的主要内容 | 第20-21页 |
| ·应急物流配送方式的选择 | 第21-22页 |
| ·应急物流与普通物流的区别 | 第22-23页 |
| ·VRP概述 | 第23-26页 |
| ·VRP的定义 | 第23页 |
| ·VRP理论发展的三个阶段 | 第23-24页 |
| ·VRP的分类 | 第24-25页 |
| ·应急物流VRP与普通物流VRP的区别 | 第25-26页 |
| ·基于GIS的VRP问题与传统VRP问题的区别 | 第26页 |
| ·BRT系统概述 | 第26-30页 |
| ·BRT的定义 | 第26-27页 |
| ·BRT系统要素 | 第27页 |
| ·BRT理论 | 第27-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 研究基础的构建 | 第31-40页 |
| ·本文研究的地理界定 | 第31-32页 |
| ·大连市地理及交通情况介绍 | 第31页 |
| ·大连市内四区情况介绍 | 第31-32页 |
| ·本文研究内容的界定 | 第32-33页 |
| ·VRP问题研究类型的界定 | 第32页 |
| ·突发事件类型的界定 | 第32-33页 |
| ·特大紧急突发事件下的应急物流VRP数学模型 | 第33-36页 |
| ·模型的研究目标 | 第33页 |
| ·模型所需的基本信息 | 第33-34页 |
| ·模型的假设条件 | 第34-35页 |
| ·变量及参数定义 | 第35页 |
| ·数学模型构建 | 第35-36页 |
| ·一般突发事件下的应急物流VRP数学模型 | 第36-39页 |
| ·模型的研究目标 | 第36-37页 |
| ·模型所需的基本信息 | 第37页 |
| ·模型的假设条件 | 第37-38页 |
| ·变量及参数的定义 | 第38页 |
| ·数学模型构建 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于GIS大连市应急物流车辆路径问题仿真模型 | 第40-70页 |
| ·仿真工具 | 第40-42页 |
| ·仿真模型的数据系统 | 第42-44页 |
| ·应急物流VRP地理图层和数据关系 | 第42-43页 |
| ·应急物流VRP基础数据构成 | 第43-44页 |
| ·仿真模型的结构 | 第44-46页 |
| ·图层 | 第44-45页 |
| ·数据窗 | 第45-46页 |
| ·矩阵 | 第46页 |
| ·路径系统 | 第46页 |
| ·特大紧急突发事件下的应急物流VRP仿真模型 | 第46-59页 |
| ·仿真建模分析 | 第47-48页 |
| ·仿真模型的建模步骤 | 第48-59页 |
| ·一般突发事件下的应急物流VRP仿真模型 | 第59-69页 |
| ·仿真建模分析 | 第59-60页 |
| ·仿真模型的建模步骤 | 第60-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 仿真结果分析及优化 | 第70-79页 |
| ·仿真结果分析 | 第70-76页 |
| ·特大紧急突发事件下的应急物流VRP仿真结果分析 | 第70-72页 |
| ·一般突发事件下的应急物流VRP仿真结果分析 | 第72-76页 |
| ·仿真结果优化 | 第76-78页 |
| 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录A 大连市单行道方向表 | 第82-88页 |
| 致谢 | 第88页 |