| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·文献综述 | 第11-14页 |
| ·轨道交通与土地利用的关系研究 | 第11-12页 |
| ·轨道交通沿线土地增值效应研究 | 第12-13页 |
| ·城市轨道交通与土地综合开发 | 第13-14页 |
| ·论文的主要工作 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 城市轨道交通沿线土地价值的相关基础理论 | 第15-24页 |
| ·城市土地地租理论 | 第15-17页 |
| ·城市级差地租 | 第15-16页 |
| ·城市绝对地租 | 第16-17页 |
| ·城市轨道交通与城市级差地租 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通的经济属性和外部性 | 第18-22页 |
| ·城市轨道交通的概念和特征 | 第18-20页 |
| ·城市轨道交通的属性分析和外部性 | 第20-21页 |
| ·土地增值是城市轨道交通最大的外部性 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 城市轨道交通对沿线土地价值的影响 | 第24-31页 |
| ·城市轨道交通影响沿线土地价值的机理 | 第24-26页 |
| ·实证分析城市轨道交通对沿线土地价值的影响 | 第26-30页 |
| ·城市轨道交通对沿线土地价值的影响 | 第26-27页 |
| ·城市轨道交通对周边居住房地产价值的影响 | 第27-28页 |
| ·城市轨道交通对周边办公地产价值影响 | 第28页 |
| ·城市轨道交通对周边商业房地产价值影响 | 第28-29页 |
| ·香港城市轨道交通对周边物业开发的影响 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 城市轨道交通土地增值效益返还模式 | 第31-43页 |
| ·激励相容理论在城市轨道交通发展中的应用 | 第31-32页 |
| ·土地增值效益返还的激励相容机制 | 第32页 |
| ·土地增值返还模式 | 第32-33页 |
| ·城市轨道交通联合开发的内容 | 第33-34页 |
| ·国内（香港）轨道交通与土地开发案例 | 第34-38页 |
| ·香港土地资源的综合开发 | 第35-36页 |
| ·香港轨道交通的建设与运营 | 第36-38页 |
| ·国外(日本)轨道交通与土地开发案例 | 第38-41页 |
| ·日本轨道交通的建设 | 第39页 |
| ·日本轨道交通的综合开发 | 第39-41页 |
| ·经验启示 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 重庆市轨道交通与土地综合开发研究 | 第43-53页 |
| ·重庆市轨道交通与土地资源综合开发方式 | 第43-49页 |
| ·城市轨道交通与土地综合开发方式 | 第43-45页 |
| ·重庆市轨道交通选择联合开发模式的原因 | 第45-46页 |
| ·重庆市轨道交通联合开发模式的应用 | 第46-49页 |
| ·重庆市轨道交通站点土地开发强度 | 第49-52页 |
| ·建立城市轨道站点土地开发强度优化模型 | 第49-50页 |
| ·模型分析及求解方法 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 重庆地铁六号线实证分析 | 第53-66页 |
| ·重庆地铁六号线工程概况 | 第53-55页 |
| ·六号线投融资情况 | 第55-59页 |
| ·冉家坝站点土地开发强度优化 | 第59-62页 |
| ·冉家坝站点概述 | 第59页 |
| ·冉家坝站点土地开发强度优化 | 第59-62页 |
| ·重庆轨道交通六号线沿线物业开发-以冉家坝站点为例 | 第62-65页 |
| ·冉家坝站站点区位环境分析 | 第62-63页 |
| ·冉家坝站点物业开发方案 | 第63-64页 |
| ·冉家坝站站内空间商业开发 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第七章 结论及展望 | 第66-67页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第71页 |