基于ARM11的铁道巡检手持终端的硬件开发与设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·论文选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·巡检系统的研究现状 | 第12-13页 |
| ·巡检系统的功能 | 第12页 |
| ·巡检系统的应用领域 | 第12-13页 |
| ·列车临时限速预警及控制系统简介 | 第13-15页 |
| ·本文主要工作 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 系统硬件的总体实现 | 第16-27页 |
| ·系统需求分析 | 第16-18页 |
| ·设计目的和功能需求 | 第16页 |
| ·系统组成和物理结构 | 第16-18页 |
| ·系统的关键器件选型 | 第18-26页 |
| ·嵌入式微控制器选型 | 第18-21页 |
| ·通信模块选型 | 第21-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 铁道巡检手持终端的原理图设计 | 第27-55页 |
| ·系统原理图设计 | 第27页 |
| ·核心板的原理图设计 | 第27-39页 |
| ·核心微控制器简介 | 第27-28页 |
| ·启动电路的原理图设计 | 第28-30页 |
| ·电源电路的原理图设计 | 第30-33页 |
| ·存储电路的原理图设计 | 第33-37页 |
| ·复位电路的原理图设计 | 第37页 |
| ·时钟电路的原理图设计 | 第37-39页 |
| ·底板的原理图设计 | 第39-54页 |
| ·底板电源模块的原理图设计 | 第39-42页 |
| ·通信模块原理图设计 | 第42-48页 |
| ·交互模块原理图设计 | 第48-53页 |
| ·外设接口原理图设计 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 铁道巡检手持终端的硬件实现 | 第55-64页 |
| ·元器件封装与 PCB 布局 | 第55-56页 |
| ·铁道巡检手持终端的元器件封装 | 第55页 |
| ·铁道巡检手持终端的元器件布局 | 第55-56页 |
| ·铁道巡检手持终端的 PCB 布线 | 第56-61页 |
| ·信号线的处理 | 第56-57页 |
| ·电源和地线的设计 | 第57-58页 |
| ·PCB 设计规则的制定 | 第58-61页 |
| ·铁道巡检手持终端硬件的可靠性设计 | 第61-63页 |
| ·电磁兼容设计 | 第61-62页 |
| ·地线设计 | 第62页 |
| ·去耦电容与热设计 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 铁道巡检手持终端的软件平台简介 | 第64-68页 |
| ·Windows CE 介绍 | 第64页 |
| ·铁道巡检手持终端的软件功能结构 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 测试方案及结果 | 第68-72页 |
| ·实验目的 | 第68页 |
| ·试验环境 | 第68页 |
| ·试验内容和实验结果 | 第68-71页 |
| ·无线射频单元和 GPS 单元功能测试 | 第68-69页 |
| ·GSM 单元功能测试 | 第69-71页 |
| ·试验结论 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72页 |
| 论文总结 | 第72-73页 |
| 工作展望 | 第73-74页 |
| 附图（A） | 第74-75页 |
| 附图（B） | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附件 | 第80页 |
