| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义及目的 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究思路与结构 | 第13-15页 |
| ·论文研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 理论基础与文献述评 | 第16-30页 |
| ·高管团队的相关研究 | 第16-24页 |
| ·高管团队的界定 | 第16-17页 |
| ·高层梯队理论(upper echelons theory) | 第17-18页 |
| ·跨文化情景模型 | 第18-19页 |
| ·多理论整合模型 | 第19-20页 |
| ·高管团队特征与企业绩效之间的关系研究 | 第20-24页 |
| ·营运资金管理的相关研究 | 第24-30页 |
| ·相关概念界定 | 第24-25页 |
| ·营运资金管理绩效评价指标研究 | 第25-27页 |
| ·营运资金的影响因素研究 | 第27-30页 |
| 第3章 实证研究设计 | 第30-40页 |
| ·基本思路 | 第30页 |
| ·变量设计 | 第30-35页 |
| ·被解释变量 | 第30-32页 |
| ·解释变量 | 第32-33页 |
| ·控制变量 | 第33-35页 |
| ·研究假设 | 第35-38页 |
| ·高管团队人口特征对营运资金管理绩效的影响 | 第35-36页 |
| ·高管团队异质性对营运资金管理绩效的影响 | 第36-38页 |
| ·样本选择 | 第38-39页 |
| ·模型建立 | 第39-40页 |
| 第4章 实证检验结果与分析 | 第40-48页 |
| ·描述性统计 | 第40-41页 |
| ·相关性检验 | 第41-44页 |
| ·回归分析 | 第44-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |