军用车辆油气悬架系统仿真及参数优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·悬架作用及分类 | 第12-13页 |
| ·悬架的作用 | 第12页 |
| ·悬架分类 | 第12-13页 |
| ·油气悬架概述 | 第13-16页 |
| ·油气悬架分类 | 第13-15页 |
| ·油气悬架技术特点 | 第15页 |
| ·油气悬架的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究意义及主要研究内容 | 第16-20页 |
| ·本课题研究的意义 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 车辆平顺性基础及路面系统建模 | 第20-32页 |
| ·汽车平顺性定义 | 第20页 |
| ·汽车平顺性评价方法 | 第20-23页 |
| ·人体的振动评价 | 第21-22页 |
| ·车辆的振动评价 | 第22-23页 |
| ·路面系统建模 | 第23-31页 |
| ·路面谱定义及其分类 | 第23-24页 |
| ·四轮路面输入的时域模型 | 第24-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 油气悬架系统建模及试验验证 | 第32-54页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·油气悬架系统的结构及工作原理 | 第32-34页 |
| ·油气悬架的结构 | 第32-33页 |
| ·油气悬架的工作原理 | 第33-34页 |
| ·油气悬架非线性数学模型的建立 | 第34-44页 |
| ·单气室油气悬架物理模型 | 第34-35页 |
| ·单气室油气悬架数学模型 | 第35-43页 |
| ·相关参数的确定 | 第43-44页 |
| ·油气悬架的仿真分析 | 第44-48页 |
| ·仿真激励信号 | 第44-45页 |
| ·模型的仿真参数 | 第45页 |
| ·油气悬架仿真结果 | 第45-48页 |
| ·模型验证分析 | 第48-51页 |
| ·试验设备 | 第48页 |
| ·试验输入 | 第48-49页 |
| ·油气悬架模型验证 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-54页 |
| 第4章 油气悬架非线性特性分析 | 第54-66页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·油气悬架非线性特性的影响因素 | 第54-55页 |
| ·油气悬架刚度特性分析 | 第55-59页 |
| ·油气悬架刚度特性公式推导 | 第55-56页 |
| ·油气悬架刚度特性分析 | 第56-57页 |
| ·油气悬架参数对刚度特性的影响分析 | 第57-59页 |
| ·油气悬架阻尼特性分析 | 第59-65页 |
| ·油气悬架阻尼特性公式推导 | 第59-61页 |
| ·油气悬架阻尼特性分析 | 第61-62页 |
| ·油气悬架参数对阻尼特性的影响分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 基于车辆平顺性的油气悬架参数优化 | 第66-82页 |
| ·车辆模型建立 | 第66-68页 |
| ·1/2 油气悬架车辆物理模型 | 第66-67页 |
| ·1/2 油气悬架车辆数学模型 | 第67-68页 |
| ·油气悬架车辆仿真分析 | 第68-71页 |
| ·油气悬架车辆仿真模型 | 第68-70页 |
| ·仿真结果 | 第70-71页 |
| ·油气悬架车辆与原车性能比较 | 第71-74页 |
| ·阶跃路面 | 第71-72页 |
| ·随机路面 | 第72-74页 |
| ·油气悬架参数优化 | 第74-77页 |
| ·目标函数 | 第74-75页 |
| ·约束条件 | 第75-76页 |
| ·设计变量 | 第76-77页 |
| ·优化结果 | 第77-81页 |
| ·灵敏度分析 | 第77-78页 |
| ·优化结果分析 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第82-84页 |
| ·全文总结 | 第82-83页 |
| ·全文展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
