| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外的研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内的研究现状 | 第14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 大跨度板桁斜拉桥无砟轨道分析模型 | 第16-25页 |
| ·三节间局部精细化有限元模型 | 第16-20页 |
| ·轨道结构 | 第16-17页 |
| ·桥梁结构 | 第17-18页 |
| ·有限元模型 | 第18-20页 |
| ·显式动力学分析模型 | 第20-24页 |
| ·列车-无砟轨道-大跨度板桁斜拉桥桥面系的垂向振动模型 | 第20-22页 |
| ·轮-轨垂向接触关系的线性化 | 第22-23页 |
| ·轨道不平顺 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 大跨度板桁斜拉桥无砟轨道静力特性 | 第25-37页 |
| ·无砟轨道桥面竖向静力刚度特性 | 第25-29页 |
| ·轨道结构布置方式对轨道整体刚度均匀性的影响 | 第25-27页 |
| ·与路基上轨道整体刚度的比较 | 第27-28页 |
| ·与普通简支桥上轨道整体刚度的比较 | 第28-29页 |
| ·大跨度板桁斜拉桥无砟轨道道床板局部脱空及优化 | 第29-35页 |
| ·计算方法及其可靠性 | 第30-32页 |
| ·道床板局部脱空的范围及脱空量 | 第32-33页 |
| ·无砟轨道构造形式优化 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 大跨度板桁斜拉桥无砟轨道动力性能 | 第37-56页 |
| ·时间步长的设置 | 第37-38页 |
| ·稳定时间的设置 | 第38-39页 |
| ·桥面系垂向动力特性 | 第39-40页 |
| ·桥面板、道床板的动力响应分布规律 | 第40-46页 |
| ·底座板对动力响应的影响 | 第46-48页 |
| ·列车速度对动力响应的影响 | 第48-50页 |
| ·弹性减振垫层刚度对动力响应的影响 | 第50-54页 |
| ·减振效果的时域分析 | 第50-51页 |
| ·减振效果的频谱分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文 | 第64页 |