分阶段投资决策优化研究--以汽车共享服务项目为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·问题提出 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究技术路线图 | 第14-15页 |
| 2 国内外研究现状综述 | 第15-20页 |
| ·分阶段投资决策研究现状 | 第15-16页 |
| ·排队模型应用研究现状 | 第16页 |
| ·实物期权理论研究现状 | 第16-18页 |
| ·实物期权定价理论研究现状 | 第16-17页 |
| ·实物期权理论应用研究现状 | 第17-18页 |
| ·汽车共享服务研究现状 | 第18-20页 |
| 3 研究的理论基础 | 第20-30页 |
| ·排队论理论基础 | 第20-26页 |
| ·排队论 | 第20页 |
| ·排队系统 | 第20-22页 |
| ·达到间隔和服务时间分布 | 第22-24页 |
| ·M/M/N/N 排队系统介绍 | 第24-26页 |
| ·实物期权理论 | 第26-30页 |
| ·实物期权的概念 | 第26-27页 |
| ·实物期权方法的适用性 | 第27页 |
| ·实物期权定价方法 | 第27-30页 |
| 4 汽车共享服务系统排队模型构建 | 第30-40页 |
| ·汽车共享服务项目介绍 | 第30-31页 |
| ·项目运行状况介绍 | 第30页 |
| ·项目投资状况介绍 | 第30-31页 |
| ·汽车共享服务系统的特征描述 | 第31-32页 |
| ·汽车共享服务系统排队模型建立 | 第32页 |
| ·对模型中假设的检验 | 第32-38页 |
| ·数据的采集与整理 | 第32-35页 |
| ·顾客到达规律服从分布的检验 | 第35-37页 |
| ·服务时间服从分布的检验 | 第37-38页 |
| ·汽车共享服务系统的目标参量 | 第38-39页 |
| ·损失目标函数建立 | 第39-40页 |
| 5 基于实物期权的汽车共享项目分阶段投资决策模型 | 第40-58页 |
| ·汽车共享项目实物期权特征分析 | 第40页 |
| ·基于实物期权的分阶段投资决策模型的建立 | 第40-43页 |
| ·模型参数的确定 | 第43-44页 |
| ·不同投资方案项目价值的求解 | 第44-56页 |
| ·不考虑损失下不同投资方案的项目价值 | 第44-47页 |
| ·考虑损失下不同投资方案的项目价值 | 第47-55页 |
| ·两种情况下不同投资方案项目价值的比较 | 第55-56页 |
| ·其他投资情形的分析 | 第56-58页 |
| 6 结论及展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·问题与展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者在读期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第64页 |
