| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外汽车发动机故障诊断技术的研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外汽车故障诊断技术的研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内汽车故障诊断技术的研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 2 汽车发动机管理系统及其故障形成机理 | 第11-17页 |
| ·电控燃油喷射系统 | 第11-12页 |
| ·空燃比的控制策略 | 第11-12页 |
| ·喷油脉宽的计算流程 | 第12页 |
| ·燃油修正 | 第12页 |
| ·电控点火装置 | 第12-13页 |
| ·点火提前角控制 | 第12-13页 |
| ·闭合角控制 | 第13页 |
| ·爆震控制 | 第13页 |
| ·怠速控制 | 第13-14页 |
| ·怠速控制装置 | 第13页 |
| ·怠速控制策略 | 第13-14页 |
| ·汽车发动机故障形成机理 | 第14-16页 |
| ·汽车电控元件的故障分类 | 第15-16页 |
| ·时效故障的性质和特点 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 3 诊断系统硬件的设计与开发 | 第17-28页 |
| ·Passat 1.8T AWL发动机综合故障试验台的设计 | 第17-25页 |
| ·移动式电控发动机台架的设计 | 第17-20页 |
| ·原车电路及信号显示装置的设计 | 第20-22页 |
| ·信号检测及故障诊断接口的设计 | 第22-23页 |
| ·旋钮开关式故障模拟系统的设计 | 第23-25页 |
| ·多功能数据采集卡的选择 | 第25-26页 |
| ·PC机的选抒 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 4 诊断系统软件的设计与开发 | 第28-37页 |
| ·虚拟仪器与LabvIEW | 第28页 |
| ·系统软件的设计 | 第28-36页 |
| ·用户身份确认界面的设计 | 第29-31页 |
| ·离线模拟诊断系统的设计 | 第31-32页 |
| ·在线实时诊断系统的设计 | 第32-33页 |
| ·标准数据查询模块的设计 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 5 试验结果及分析 | 第37-58页 |
| ·AWL发动机传感器的试验结果及分析 | 第37-51页 |
| ·进气流量传感器 | 第37-39页 |
| ·节气门角度传感器 | 第39-42页 |
| ·转速传感器 | 第42-44页 |
| ·霍尔传感器 | 第44-46页 |
| ·冷却液温度传感器 | 第46-48页 |
| ·增压压力传感器 | 第48-51页 |
| ·AWL发动机执行器的试验结果及分析 | 第51-55页 |
| ·点火模块 | 第51-53页 |
| ·喷油器电磁阀 | 第53-55页 |
| ·教学应用之故障实例分析 | 第55-57页 |
| ·冷却液温度传感器损坏引起的发动机起动困难 | 第55-56页 |
| ·点火模块线束磨损搭铁引起的发动机动力不足 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 论文总结与展望 | 第58-59页 |
| ·论文总结 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |