固体火箭发动机点火冲击过程流固耦合仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景、目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-14页 |
| ·流固耦合研究 | 第8-11页 |
| ·应力释放罩研究 | 第11-12页 |
| ·点火冲击以及裂纹研究 | 第12-14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-15页 |
| 2 基本理论 | 第15-29页 |
| ·流体力学 | 第15-17页 |
| ·弹塑性力学 | 第17-23页 |
| ·基本方程 | 第17-20页 |
| ·屈服条件 | 第20页 |
| ·粘弹性 | 第20-23页 |
| ·断裂力学 | 第23-26页 |
| ·裂纹的基本类型 | 第23-24页 |
| ·裂纹尖端应力场 | 第24-25页 |
| ·脆性断裂判据和断裂韧性 | 第25-26页 |
| ·流固耦合数值方法 | 第26-29页 |
| ·弱耦合 | 第26-27页 |
| ·强耦合 | 第27-29页 |
| 3 含应力释放罩的药柱流固耦合分析 | 第29-43页 |
| ·粘弹性基础知识 | 第29-31页 |
| ·某固体发动机流固耦合物理模型 | 第31-32页 |
| ·某固体发动机结构场有限元模型 | 第32-36页 |
| ·结构有限元网格划分 | 第32-33页 |
| ·结构材料性能 | 第33-36页 |
| ·结构计算模型 | 第36页 |
| ·结构边界条件 | 第36页 |
| ·某固体发动机流场有限元模型 | 第36-37页 |
| ·流场有限元网格划分 | 第36-37页 |
| ·流场假设条件 | 第37页 |
| ·流场计算模型 | 第37页 |
| ·流场边界条件 | 第37页 |
| ·结果分析 | 第37-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 4 含裂纹药柱流固耦合分析 | 第43-58页 |
| ·含裂纹单孔管状发动机物理模型 | 第43-44页 |
| ·含裂纹单孔管状发动机结构有限元模型 | 第44-45页 |
| ·结构有限元网格划分 | 第44页 |
| ·结构计算模型及材料性能 | 第44-45页 |
| ·结构边界条件 | 第45页 |
| ·含裂纹单孔管状发动机流体有限元模型 | 第45-46页 |
| ·流场有限元网格划分 | 第45页 |
| ·流场计算模型 | 第45-46页 |
| ·流场边界条件 | 第46页 |
| ·裂纹仿真结果分析 | 第46-51页 |
| ·裂纹长度对耦合场影响 | 第51-54页 |
| ·入口压强对耦合场影响 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 5 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录 | 第66页 |
