| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 引言 | 第9页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究方法、内容及框架 | 第13-16页 |
| ·研究方法概述 | 第13-14页 |
| ·研究内容及框架 | 第14-16页 |
| 第二章 文献综述 | 第16-32页 |
| ·工效学基本概念 | 第16-26页 |
| ·工效学定义和名称 | 第16-18页 |
| ·工效学的应用领域和研究分类 | 第18-21页 |
| ·工效学研究的相关学科的关系 | 第21-23页 |
| ·工效学的一般研究方法 | 第23-24页 |
| ·系统工效学研究现状 | 第24-25页 |
| ·系统可用性 | 第25-26页 |
| ·城市快递物流 | 第26-28页 |
| ·城市物流 | 第26-27页 |
| ·快递的信息化运作 | 第27-28页 |
| ·电动车设计 | 第28-32页 |
| ·电动汽车的总体特点概述 | 第28页 |
| ·电动汽车人体工程学 | 第28-29页 |
| ·电动汽车的电池系统的布置 | 第29-30页 |
| ·电动汽车造型设计 | 第30-32页 |
| 第三章 城市快递交通工具的需求分析 | 第32-55页 |
| ·城市快递交通工具的用户研究方法 | 第32-33页 |
| ·城市快递交通工具的现状研究 | 第33-39页 |
| ·国外行业现状 | 第33-37页 |
| ·国内行业现状 | 第37-39页 |
| ·城市快递道路环境的观察研究 | 第39-44页 |
| ·高速公路地下通道——模拟城市道路桥梁 | 第40-41页 |
| ·新区图书馆——模拟城市人口密集的办公区域 | 第41-43页 |
| ·新区体育场——模拟城市人员密集的公共活动场所 | 第43-44页 |
| ·东区大桥——模拟城市的休闲活动区域 | 第44页 |
| ·城市快递交通工具的访谈研究 | 第44-53页 |
| ·对快递员的访谈调研 | 第45-49页 |
| ·对收件人群体的访谈调研 | 第49-53页 |
| ·城市新型快递交通工具的需求提取及描述 | 第53-55页 |
| ·系统效率因素 | 第53-54页 |
| ·系统安全性、作业者疲劳 | 第54页 |
| ·系统舒适性和满意感 | 第54-55页 |
| 第四章 城市新型快递交通工具的工效学研究 | 第55-73页 |
| ·城市快递车系统在工效学中的基本理论模型. | 第55-57页 |
| ·城市快递车系统中的人机系统 | 第55-56页 |
| ·城市快递车系统中的人机界面关系 | 第56-57页 |
| ·城市快递车系统作业流程的工效学研究 | 第57-63页 |
| ·当前快递派送的作业流程和问题 | 第57页 |
| ·系统工作流程工效学研究的典范——F1 维修站 | 第57-59页 |
| ·快递派送工作流程以及工作空间的工效学设计 | 第59-63页 |
| ·城市快递车系统运输平台的工效学研究 | 第63-68页 |
| ·城市快递车系统运输平台的效率因素 | 第63-66页 |
| ·城市快递车系统运输平台的安全性、作业者疲劳因素 | 第66-67页 |
| ·城市快递车系统运输平台的舒适性和满意感因素 | 第67-68页 |
| ·城市快递车系统信息系统的工效学研究 | 第68-73页 |
| ·城市快递车系统信息系统的功能依据——人机合理分工 | 第68-71页 |
| ·信息系统可用性原则 | 第71-73页 |
| 第五章 新型城市电动快递车辆的设计输出 | 第73-82页 |
| ·概念设计 | 第73-74页 |
| ·设计输出 | 第74-82页 |
| ·城市快递车概念设计三视图 | 第74-76页 |
| ·城市快递车概念设计效果图 | 第76-77页 |
| ·新功能设计图解 | 第77-79页 |
| ·使用情景演示图 | 第79-81页 |
| ·城市街区环境的快递车渲染图 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与建议 | 第82-84页 |
| ·主要工作和创新点 | 第82页 |
| ·研究限制 | 第82-83页 |
| ·后续研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录 1 | 第87-89页 |
| 附录 2 展板设计 | 第89-91页 |
| 在校期间发表过的论文和学术成果 | 第91页 |