基于流体网络的涡轮增压机组匹配特性仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-15页 |
| ·增压锅炉装置的结构和工作原理 | 第10-11页 |
| ·国外的研究及应用状况 | 第11-13页 |
| ·国内的研究状况 | 第13-15页 |
| ·热工流体网络方法 | 第15-18页 |
| ·本文主要工作内容 | 第18-19页 |
| 第2章 涡轮增压机组匹配研究 | 第19-28页 |
| ·烟风系统热力循环分析 | 第20-23页 |
| ·涡轮增压机组功率平衡 | 第23-25页 |
| ·涡轮增压机组与增压锅炉本体的匹配 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 GSE 仿真系统 | 第28-38页 |
| ·SimExec 仿真支撑平台 | 第28-32页 |
| ·SimExec 仿真支撑平台的组成及各部分功能 | 第28-30页 |
| ·SimExec 支撑平台程序结构 | 第30-31页 |
| ·系统仿真的实现 | 第31-32页 |
| ·流体网络模型 | 第32-37页 |
| ·压力节点方程 | 第32-33页 |
| ·支路流量方程 | 第33-34页 |
| ·流体网络模型的矩阵形式 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 仿真对象数学模型 | 第38-54页 |
| ·涡轮增压机组模型 | 第38-45页 |
| ·压气机模型 | 第38-41页 |
| ·烟气涡轮模型 | 第41-42页 |
| ·辅助汽轮机模型 | 第42-44页 |
| ·转子动力学模型 | 第44-45页 |
| ·增压锅炉模型 | 第45-46页 |
| ·汽水侧模型搭建 | 第45-46页 |
| ·烟风侧模型搭建 | 第46页 |
| ·物性方程 | 第46-48页 |
| ·阻力损失模型 | 第48-49页 |
| ·风油比控制模型 | 第49-52页 |
| ·PID 模型 | 第49-50页 |
| ·基于 JControl 的 PID 控制器 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 仿真结果及分析 | 第54-84页 |
| ·机组连续升负荷过程实时动态特性 | 第54-59页 |
| ·机组连续降负荷过程实时动态特性 | 第59-63页 |
| ·大气温度对机组运行的影响 | 第63-73页 |
| ·温度变化对压气机的影响 | 第69-71页 |
| ·温度变化对机组功率平衡的影响 | 第71-73页 |
| ·进排气管阻力变化对机组的影响 | 第73-79页 |
| ·压气机进气管道阻力改变对功率平衡的影响 | 第77-78页 |
| ·涡轮排气管道阻力改变对功率平衡的影响 | 第78-79页 |
| ·进排气管道阻力同时改变对功率平衡的影响 | 第79页 |
| ·连续扰动过程实时动态响应特性 | 第79-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和所取得的科研成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
