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无人直升机飞行控制若干关键技术研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-12页
注释表第12-13页
第一章 绪论第13-21页
   ·引言第13页
   ·无人直升机飞行控制系统简介第13-15页
     ·系统组成第13-14页
     ·功能模块第14-15页
   ·无人直升机飞行控制研究现状第15-18页
     ·国内外研究现状第15-17页
     ·实验室研究现状第17-18页
   ·课题研究背景第18-19页
   ·论文组织结构第19-21页
第二章 无人直升机数学模型第21-32页
   ·引言第21页
   ·无人直升机建模技术第21-22页
   ·Rotorlib 建模第22-24页
     ·Rotorlib 坐标系第22页
     ·Rotorlib 动力学模型第22-23页
     ·Rotorlib 气动数据库第23-24页
     ·配平线性化第24页
   ·模型变换第24-26页
     ·模型降阶第24-25页
     ·坐标系变换第25-26页
   ·对象特性分析第26-31页
     ·模型降阶第26-27页
     ·配平特性分析第27-28页
     ·模态分析第28-31页
   ·本章小结第31-32页
第三章 悬停状态高精度位置控制第32-44页
   ·引言第32页
   ·悬停状态常规位置控制策略第32-33页
     ·基于姿态阻尼内回路的位置控制律第32-33页
     ·基于姿态指令内回路的位置控制律第33页
   ·高精度位置控制方案第33-35页
   ·非线性 PID 控制律第35-37页
     ·非线性 PID 控制器第35页
     ·改进非线性 PID 控制器第35-37页
   ·高精度位置控制策略第37页
   ·高精度位置控制律设计第37-41页
     ·高精度位置控制律第37-39页
     ·控制精度第39-41页
     ·参数设计第41页
   ·仿真验证第41-43页
   ·本章小结第43-44页
第四章 前飞段抗侧风控制第44-59页
   ·引言第44页
   ·前飞段基本控制策略第44-45页
   ·风对无人直升机的影响第45-46页
   ·无人直升机抗侧风控制方案第46-47页
   ·基于航向开环控制的抗侧风策略第47-54页
     ·航向开环控制方案第47-49页
     ·航向开环控制律设计第49-52页
     ·航向开环控制仿真第52-54页
   ·基于侧向过载控制的抗侧风策略第54-57页
     ·侧向过载控制方案第54页
     ·侧向过载控制律设计第54-56页
     ·侧向过载控制仿真第56-57页
   ·两种控制策略对比第57-58页
   ·本章小结第58-59页
第五章 过渡段控制第59-76页
   ·引言第59页
   ·过渡飞行描述第59-60页
   ·过渡控制方案第60-61页
   ·高度过渡段控制第61-63页
     ·高度过渡轨迹定义第61页
     ·高度过渡段控制律设计第61-63页
   ·速度过渡段控制第63-70页
     ·地速剖面定义第63-64页
     ·速度过渡段控制律第64-68页
     ·空速-地速切换第68-69页
     ·初始偏差分析第69-70页
   ·位置过渡段控制第70-72页
     ·地速剖面定义第70-71页
     ·位置过渡段控制律第71页
     ·初始偏差分析第71-72页
   ·仿真验证第72-75页
     ·常值风场仿真第72-74页
     ·变化风场仿真第74-75页
   ·本章小结第75-76页
第六章 综合仿真验证第76-86页
   ·引言第76页
   ·仿真验证方案第76-77页
   ·直线段仿真结果第77-81页
     ·方案 A第77-79页
     ·方案 B第79-81页
   ·圆弧段仿真结果第81-84页
     ·方案 A第81-83页
     ·方案 B第83-84页
   ·本章小结第84-86页
第七章 总结与展望第86-89页
   ·本文的主要研究内容与贡献第86-87页
   ·需要进一步研究的工作第87-89页
参考文献第89-93页
致谢第93-94页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第94页

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