直升机传动系统设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究状况 | 第14-15页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第15-16页 |
| 第二章 直升机传动系统结构及特点 | 第16-25页 |
| ·传动系统的组成及功能 | 第16-20页 |
| ·主减速器 | 第16-19页 |
| ·中间减速器 | 第19页 |
| ·尾减速器 | 第19-20页 |
| ·传动轴 | 第20页 |
| ·传动系统主要形式 | 第20-25页 |
| ·单旋翼直升机传动系统 | 第21-22页 |
| ·双桨交叉直升机传动系统 | 第22-23页 |
| ·双桨纵列式直升机传动系统 | 第23-25页 |
| 第三章 直升机齿轮传动优化设计方法 | 第25-44页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·齿轮传动减速原理 | 第25-33页 |
| ·定轴轮系（螺旋锥齿轮传动） | 第26-29页 |
| ·周转轮系（行星齿轮传动） | 第29-32页 |
| ·齿轮承载能力 | 第32-33页 |
| ·传动系统分析及优化 | 第33-42页 |
| ·系统结构及参数 | 第33页 |
| ·功率传递路径 | 第33-34页 |
| ·优化设计分析 | 第34-35页 |
| ·行星齿轮优化设计 | 第35-40页 |
| ·螺旋锥齿轮优化设计 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第四章 传动任务分析及设计流程 | 第44-52页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·任务要求及分析 | 第44-46页 |
| ·发动机的功率选择 | 第45页 |
| ·发动机的功率分配 | 第45页 |
| ·任务谱 | 第45-46页 |
| ·传动类型 | 第46-47页 |
| ·功率传递路径 | 第47-48页 |
| ·ROMAXDESIGNER软件 | 第48-50页 |
| ·设计用材料选择 | 第50-52页 |
| 第五章 主减速器的设计 | 第52-76页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·第一级螺旋锥齿轮传动设计 | 第52-55页 |
| ·第一级螺旋锥齿轮支承设计 | 第55-61页 |
| ·主传动轴设计 | 第55页 |
| ·主轴支承形式 | 第55-56页 |
| ·支承受力分析及计算 | 第56-57页 |
| ·滚动轴承的寿命计算 | 第57-58页 |
| ·结果及分析 | 第58-61页 |
| ·第二、三级行星齿轮传动设计 | 第61-62页 |
| ·行星齿轮传动详细设计 | 第62-65页 |
| ·行星架设计 | 第65-69页 |
| ·行星架结构类型 | 第65页 |
| ·行星架柔度的计算 | 第65-66页 |
| ·变形及应力应变分析 | 第66-69页 |
| ·换向锥齿轮传动设计 | 第69-70页 |
| ·主支承轴设计 | 第70-71页 |
| ·旋翼轴设计 | 第71页 |
| ·小结 | 第71-76页 |
| 第六章 尾传动系统设计 | 第76-89页 |
| ·引言 | 第76页 |
| ·尾减速器设计 | 第76-80页 |
| ·锥齿轮传动 | 第76-77页 |
| ·尾减速器支承 | 第77-79页 |
| ·传动轴有限元分析 | 第79-80页 |
| ·尾传动轴设计 | 第80-87页 |
| ·结构特点 | 第80页 |
| ·强度设计 | 第80-81页 |
| ·动态特性设计 | 第81-87页 |
| ·小结 | 第87-89页 |
| 第七章 总结与展望 | 第89-91页 |
| ·论文的主要工作 | 第89页 |
| ·需要进一步完成的工作 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第95页 |
