| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·第三方物流配送国内外相关研究 | 第14-16页 |
| ·钢材配送国内外相关研究 | 第16-17页 |
| ·论文的主要研究内容与结构 | 第17-19页 |
| ·论文研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文创新点 | 第18页 |
| ·论文组织结构 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 相关的基础理论与技术 | 第20-33页 |
| ·物流配送理论 | 第20-22页 |
| ·物流配送的定义 | 第20页 |
| ·物流配送的功能 | 第20-22页 |
| ·钢材配送中心的内涵 | 第22-24页 |
| ·配送中心的定义 | 第22页 |
| ·钢材配送中心的概念和价值 | 第22-23页 |
| ·钢材配送中心的基本类型 | 第23-24页 |
| ·Agent 技术 | 第24-29页 |
| ·Agent 的概念 | 第24-27页 |
| ·Multi-Agent 系统 | 第27-28页 |
| ·面向多 Agent 系统的开发方法 | 第28-29页 |
| ·Multi-Agent 的建模技术 | 第29-32页 |
| ·AUML 建模技术 | 第29-31页 |
| ·MAS 系统的建模步骤 | 第31页 |
| ·AgentTool 工具介绍 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 面向中小船舶企业的钢材配送中心管理 | 第33-41页 |
| ·面向中小船舶企业的钢材配送中心定位及建立意义 | 第33-34页 |
| ·面向中小船舶企业的第三方钢材配送中心 | 第33页 |
| ·第三方钢材配送中心建立的意义 | 第33-34页 |
| ·中小船舶钢材配送中心基本作业过程 | 第34-36页 |
| ·第三方船舶钢材配送中心信息系统概述 | 第36-38页 |
| ·多 Agent 理论在钢材配送管理系统中的应用 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 基于 Multi-Agent 的钢材配送系统体系结构研究 | 第41-50页 |
| ·基于 Multi-Agent 的钢材配送信息系统特点 | 第41-42页 |
| ·基于 Multi-Agent 的系统需求分析 | 第42-46页 |
| ·钢材配送系统的目标建模 | 第42-44页 |
| ·钢材配送系统的角色建模 | 第44-45页 |
| ·钢材配送系统的 Agent 形式定义 | 第45-46页 |
| ·基于 Multi-Agent 的钢材配送管理系统体系结构 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 基于 Multi-Agent 的系统核心功能模块的设计研究 | 第50-63页 |
| ·订单管理 | 第50-53页 |
| ·采购订单管理 | 第50-51页 |
| ·销售订单管理 | 第51-53页 |
| ·库存管理 | 第53-56页 |
| ·入库管理 | 第53-55页 |
| ·出库管理 | 第55-56页 |
| ·库存管理 | 第56页 |
| ·钢料加工管理 | 第56-59页 |
| ·拣货管理 | 第59-60页 |
| ·车辆配送管理 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 基于 Multi-Agent 的钢材配送系统的开发平台 | 第63-75页 |
| ·通讯语言与通信合作方式 | 第63-66页 |
| ·通讯语言 ACL 与 KQML | 第63-64页 |
| ·通信合作机制 | 第64-66页 |
| ·Agent 开发平台—JADE | 第66-69页 |
| ·JADE 平台简介 | 第66-67页 |
| ·JADE 类库 | 第67-68页 |
| ·Agent JADE 平台软件结构 | 第68-69页 |
| ·系统设计及系统开发与运行环境 | 第69-74页 |
| ·系统设计 | 第69-72页 |
| ·系统开发与运行环境 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士期间取得的相关科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 详细摘要 | 第83-87页 |
