车辆选择性输出双离合自动变速器液压系统特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·自动变速器的工作原理和特点 | 第13-14页 |
| ·自动变速器的分类 | 第14-18页 |
| ·AT 简介 | 第14-15页 |
| ·AMT 简介 | 第15-16页 |
| ·CVT 简介 | 第16-17页 |
| ·DCT 简介 | 第17-18页 |
| ·DCT 技术国内外发展与应用现状 | 第18-19页 |
| ·国外 DCT 技术发展现状 | 第18-19页 |
| ·国内 DCT 技术发展现状 | 第19页 |
| ·课题的研究意义与主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 选择性输出双离合自动变速器的结构原理 | 第21-30页 |
| ·选择性输出双离合自动变速器的组成 | 第21-24页 |
| ·双离合器系统 | 第21-22页 |
| ·液压系统 | 第22-23页 |
| ·换挡执行机构 | 第23页 |
| ·电子控制系统 | 第23-24页 |
| ·选择性输出双离合自动变速器的结构及其工作原理 | 第24-26页 |
| ·DCT 结构 | 第24-25页 |
| ·DCT 工作原理 | 第25-26页 |
| ·选择性输出双离合自动变速器的传动路线分析 | 第26-29页 |
| ·选择性输出双离合自动变速器的结构特点 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 选择性输出双离合自动变速器的液压系统设计 | 第30-51页 |
| ·供油调压和流量控制系统 | 第30-32页 |
| ·油泵 | 第30-31页 |
| ·系统基本参数的确定 | 第31-32页 |
| ·主油路压力调节系统 | 第32页 |
| ·双离合器液压控制系统 | 第32-46页 |
| ·离合器控制过程的分析 | 第33-34页 |
| ·离合器压力控制 | 第34-37页 |
| ·高速开关阀的特性分析 | 第37-45页 |
| ·离合器油缸结构 | 第45-46页 |
| ·换挡执行器液压控制系统 | 第46-47页 |
| ·设计要求 | 第46-47页 |
| ·同步器油缸结构 | 第47页 |
| ·润滑冷却系统 | 第47-48页 |
| ·选择性输出 DCT 液压系统 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 建模仿真及液压试验台的建立 | 第51-63页 |
| ·液压系统建模仿真的意义 | 第51页 |
| ·仿真技术在液压领域的应用 | 第51-52页 |
| ·AMESim 液压仿真软件介绍 | 第52-53页 |
| ·建模仿真 | 第53-59页 |
| ·主油路压力调节系统仿真 | 第53-58页 |
| ·离合器液压控制系统仿真 | 第58-59页 |
| ·液压试验台的建立 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68-69页 |
