乘用车前悬架的综合性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·悬架系统的结构与控制 | 第11-15页 |
| ·结构与分类 | 第11-13页 |
| ·悬架系统控制 | 第13-15页 |
| ·研究现状与发展趋势 | 第15-17页 |
| ·研究现状 | 第15-17页 |
| ·发展趋势 | 第17页 |
| ·课题提出的意义与研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 车辆的性能评定 | 第19-27页 |
| ·车辆性能评定指标 | 第19-23页 |
| ·车身振动的强度 | 第19-20页 |
| ·悬架和车轮的幅频特性曲线 | 第20-23页 |
| ·行驶平顺性的评价方法 | 第23-25页 |
| ·加速度指标的评价方法 | 第23-25页 |
| ·综合各指标的评价方法 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 基于CATIA 的悬架模型建立 | 第27-33页 |
| ·软件介绍 | 第27页 |
| ·悬架CATIA 3D 模型的建立 | 第27-31页 |
| ·悬架3D 模型的建立 | 第27-29页 |
| ·后悬架3D 模型的建立 | 第29-30页 |
| ·整车悬架模型组装 | 第30-31页 |
| ·CATIA 模型转换成ADAMS 模型数据 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 ADAMS 悬架模型的建立 | 第33-53页 |
| ·ADAMS/Car 建模系统 | 第33-38页 |
| ·力学分析判定 | 第33-34页 |
| ·动力学方程 | 第34-36页 |
| ·初始条件 | 第36-38页 |
| ·ADAMS/Car 建模基准 | 第38-39页 |
| ·悬架系统的建立 | 第39-43页 |
| ·悬架参数 | 第39-41页 |
| ·悬架模型 | 第41-43页 |
| ·辅助系统模型的建立 | 第43-46页 |
| ·转向系统 | 第43-44页 |
| ·横向稳定杆系统 | 第44-46页 |
| ·发动机系统 | 第46页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第46-49页 |
| ·整车模型的建立 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 ADAMS 仿真分析 | 第53-67页 |
| ·悬架ADAMS 动力学分析 | 第53-64页 |
| ·车轮定位参数分析 | 第54-57页 |
| ·前悬架刚度分析 | 第57-59页 |
| ·前悬架侧倾分析 | 第59-64页 |
| ·整车分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 在学研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
