货车车轮踏面制动热损伤研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究现状和研究意义 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 车轮及其踏面疲劳失效分析 | 第13-20页 |
| ·常见车轮伤损类型 | 第13-14页 |
| ·车轮钢的现状 | 第14-17页 |
| ·制动热裂纹的形成和扩展机理 | 第17-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 3 弹塑性本构模型的研究 | 第20-29页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·弹塑性变形理论 | 第20-24页 |
| ·材料的塑性性质 | 第20-21页 |
| ·弹塑性理论 | 第21-23页 |
| ·弹塑性应力-应变本构关系 | 第23-24页 |
| ·蠕变本构模型 | 第24-25页 |
| ·弹塑性问题的有限元求解方法 | 第25-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 4 轮轨接触应力的计算 | 第29-33页 |
| ·接触应力的计算方法 | 第29-31页 |
| ·轮轨作用下车轮接触应力的计算 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 5 典型制动条件下的温度场及热应力分析 | 第33-48页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·导热理论及有限元单元法理论简介 | 第34-38页 |
| ·导热理论 | 第34-36页 |
| ·温度场的有限元法 | 第36-37页 |
| ·热应力场的有限元理论 | 第37-38页 |
| ·载荷工况及边界条件的确定 | 第38-42页 |
| ·载荷工况的确定 | 第38页 |
| ·模型参数及边界条件的确定 | 第38-42页 |
| ·温度场及应力场分析 | 第42-47页 |
| ·有限元模型的建立 | 第42-44页 |
| ·温度场的计算及分析 | 第44-45页 |
| ·热应力场的计算及分析 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 6 车轮踏面热疲劳寿命预测 | 第48-58页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·疲劳寿命计算方法的确定 | 第48-53页 |
| ·计算方法的比较 | 第48-50页 |
| ·局部应力-应变法 | 第50-52页 |
| ·线性累积损伤理论 | 第52-53页 |
| ·循环载荷下的应力应变分析和寿命估算 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 7 总结与展望 | 第58-61页 |
| ·总结 | 第58-59页 |
| ·车轮及踏面的失效研究 | 第58页 |
| ·车轮紧急制动状况下的温度场及热应力模拟 | 第58-59页 |
| ·车轮踏面热疲劳寿命预测 | 第59页 |
| ·减缓车轮踏面剥离的措施 | 第59页 |
| ·今后工作的展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
