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营运客车追尾碰撞仿真及后部结构耐撞性研究

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-19页
   ·课题的研究背景及任务来源第10-11页
     ·课题的研究背景第10-11页
     ·课题来源第11页
   ·国内外汽车碰撞安全法规的现状第11-13页
     ·国外汽车碰撞安全法规的现状第12页
     ·国内汽车碰撞安全法规的现状第12-13页
   ·国内外汽车追尾碰撞的研究现状第13-16页
     ·国外汽车追尾碰撞的研究现状第13-15页
     ·国内汽车追尾碰撞的研究现状第15-16页
   ·课题研究的目的和意义第16-17页
     ·研究目的第16页
     ·研究意义第16-17页
   ·课题的主要研究内容第17页
   ·客车追尾碰撞仿真分析流程第17-19页
第二章 显式有限元基本理论及仿真软件第19-26页
   ·显式有限元基本理论第19-23页
     ·显式非线性有限元理论第19-21页
     ·碰撞接触界面处理第21页
     ·计算参数选择第21-23页
   ·有关仿真软件简介第23-25页
     ·Hypermesh软件第23-24页
     ·LS-DYNA软件第24-25页
   ·本章小结第25-26页
第三章 追尾碰撞乘员颈部的损伤机理及评价准则第26-30页
   ·颈部损伤的临床症状及损伤机理第26-27页
     ·颈部损伤的临床症状第26页
     ·颈部损伤机理第26-27页
   ·乘员颈部损伤准则及耐受限度第27-29页
     ·剪切-伸展准则N_(km)第28-29页
     ·本文采用的评价参数第29页
   ·本章小结第29-30页
第四章 追尾碰撞有限元模型的建立第30-46页
   ·客车三维实体模型的合理简化与建模第30-32页
     ·客车骨架的特点与技术参数第30页
     ·三维几何模型的简化与建立第30-32页
   ·客车车身骨架有限元模型的建立第32-37页
     ·车身结构有限元模型的简化第32-34页
     ·网格划分第34-36页
     ·材料模型选择和各总成质量加载第36-37页
   ·乘员约束系统有限元模型的建立第37-40页
     ·碰撞假人有限元模型的导入第37-38页
     ·安全带有限元模型第38-39页
     ·座椅有限元模型第39-40页
   ·碰撞车辆有限元模型的建立第40-42页
   ·仿真计算参数的设置第42-44页
     ·碰撞车速第42-43页
     ·重力加速度第43页
     ·求解参数第43-44页
   ·计算过程遇到的问题及解决措施第44-45页
   ·本章小结第45-46页
第五章 客车追尾碰撞仿真结果分析第46-69页
   ·碰撞速度对追尾碰撞的影响第46-58页
     ·某6127型客车的仿真结果分析第46-53页
     ·某6756型客车的仿真结果分析第53-58页
   ·碰撞车辆质量对追尾碰撞的影响第58-59页
     ·算例设计第58页
     ·结果分析第58-59页
   ·碰撞车辆与客车的重合率对追尾碰撞的影响第59-62页
     ·算例设计第59页
     ·某6127型客车的仿真结果分析第59-60页
     ·某6756型客车的仿真结果分析第60-62页
   ·客车蒙皮和玻璃对追尾碰撞的影响第62-65页
     ·算例设计第62-63页
     ·结果分析第63-65页
   ·碰撞车辆的材料对追尾碰撞的影响第65-67页
     ·算例设计第65页
     ·结果分析第65-67页
   ·本章小结第67-69页
第六章 客车后部缓冲吸能装置研究第69-79页
   ·客车追尾碰撞后部结构的耐撞性设计第69页
   ·薄壁构件吸能特性的对比分析第69-71页
   ·客车后部缓冲吸能装置的改进设计第71-72页
   ·改进前后的对比分析及评价第72-76页
     ·某6127型客车改进前后的对比分析第72-74页
     ·某6756型客车改进前后的对比分析第74-76页
   ·对采用计算机仿真评价营运客车追尾碰撞安全性的建议第76-78页
     ·对仿真建模方法的建议第76-77页
     ·对评价指标的建议第77-78页
   ·本章小结第78-79页
总结与展望第79-81页
参考文献第81-84页
攻读硕士学位期间参与的科研项目及论文发表情况第84-85页
致谢第85页

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