轻型商用汽车经济行驶模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题的背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 汽车燃油消耗微观模型 | 第16-24页 |
| ·汽车燃油消耗指标 | 第16页 |
| ·影响汽车油耗的主要因数 | 第16-17页 |
| ·车辆行驶参数的确定 | 第17-22页 |
| ·车辆行驶阻力 | 第17-21页 |
| ·汽车发动机功率 | 第21页 |
| ·汽车发动机转速 | 第21页 |
| ·燃油消耗率的确定 | 第21-22页 |
| ·汽车实际行驶时油耗的微观模型 | 第22页 |
| ·不同油耗指标之间的关系 | 第22-23页 |
| ·单位油耗转换成百公里油耗 | 第22页 |
| ·测量油耗转换成百公里油耗 | 第22-23页 |
| ·百公里油耗转换成单位运输量油耗 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 汽车经济行驶模式试验研究 | 第24-30页 |
| ·汽车经济行驶模式试验方案的设计 | 第24页 |
| ·试验方法的确定 | 第24页 |
| ·测量方法的确定 | 第24页 |
| ·试验前期准备工作 | 第24-26页 |
| ·试验车型的选取 | 第24-25页 |
| ·试验路线的选取 | 第25页 |
| ·试验仪器及设备的选取 | 第25-26页 |
| ·试验数据分析与整理 | 第26-29页 |
| ·试验数据的采集 | 第26-27页 |
| ·试验数据的检查和分析 | 第27页 |
| ·试验数据的初步处理 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 影响燃油消耗模型的因素 | 第30-47页 |
| ·发动机燃油消耗率特性曲线的标定 | 第30-35页 |
| ·道路坡度对百公里油耗的影响 | 第35-36页 |
| ·行驶速度对百公里油耗的影响 | 第36-37页 |
| ·车辆等加速行驶工况对实际油耗的影响 | 第37-42页 |
| ·车辆怠速空挡滑行工况对实际油耗的影响 | 第42-44页 |
| ·车辆挂档滑行工况对燃油消耗量的影响 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 建立车辆不同行驶模式下的燃油消耗模型 | 第47-67页 |
| ·基于速度的不同档位行驶模式下的稳态油耗模型 | 第47-53页 |
| ·车辆2挡行驶状态下的稳态油耗模型 | 第47-49页 |
| ·车辆3挡行驶状态下的稳态油耗模型 | 第49-50页 |
| ·车辆4挡行驶状态下的稳态油耗模型 | 第50-52页 |
| ·车辆5挡行驶状态下的稳态油耗模型 | 第52-53页 |
| ·基于道路坡度的不同档位行驶模式下的稳态油耗模型 | 第53-58页 |
| · 2挡上坡时额外油耗模型 | 第53-56页 |
| · 3挡上坡时额外油耗模型 | 第56-58页 |
| ·基于加速行驶的不同档位行驶模式下的油耗模型 | 第58-64页 |
| · 2挡加速行驶时的油耗模型 | 第58-60页 |
| · 3挡加速行驶时的油耗模型 | 第60-61页 |
| · 4挡加速行驶时的油耗模型 | 第61-63页 |
| · 5挡加速行驶时的油耗模型 | 第63-64页 |
| ·脱档与不同挡滑行时的油耗模型 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录:试验汽车技术参数 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
