| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·汽车动力性与经济性模拟分析的发展过程及现状 | 第8-9页 |
| ·本课题研究的主要内容和意义 | 第9-11页 |
| 第二章 汽车动力性经济性计算中发动机模拟的理论基础 | 第11-18页 |
| ·发动机数学模型的建立 | 第11页 |
| ·发动机外特性 | 第11-15页 |
| ·发动机万有特性 | 第15-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第三章 汽车动力性模拟计算 | 第18-26页 |
| ·汽车最高车速的计算 | 第18-20页 |
| ·各档动力因数的计算 | 第20-21页 |
| ·最大爬坡度的计算 | 第21-23页 |
| ·汽车加速性能的计算 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第四章 汽车燃油经济性模拟计算 | 第26-33页 |
| ·汽车多工况燃油经济性模拟计算 | 第26-29页 |
| ·汽车等速油耗的计算 | 第29-30页 |
| ·汽车行驶负荷特性曲线 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 第五章 新轿车动力性经济性模拟计算 | 第33-58页 |
| ·新轿车参数 | 第33-40页 |
| ·新轿车动力性计算 | 第40-48页 |
| ·新轿车经济性计算 | 第48-55页 |
| ·小结 | 第55-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 摘要 | 第61-63页 |
| ABSTRACT | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 导师及作者简介 | 第66页 |