压电智能结构对桥梁的振动控制
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·论文选题的意义及课题来源 | 第7-8页 |
| ·结构振动控制研究现状 | 第8-9页 |
| ·主动控制 | 第8页 |
| ·半主动控制 | 第8-9页 |
| ·智能控制 | 第9页 |
| ·混合控制 | 第9页 |
| ·压电智能结构的研究进展及其在土木工程中的应用 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·智能结构及压电类智能材料 | 第10-11页 |
| ·压电智能结构的组成及其在结构控制中的应用 | 第11-12页 |
| ·压电智能结构在结构控制中的应用 | 第12-13页 |
| ·在土木工程中的应用 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第14-15页 |
| 第2章 压电材料及压电智能结构分析 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·压电方程及压电常数 | 第15-19页 |
| ·压电材料 | 第19-21页 |
| ·埋入压电材料的梁结构 | 第21-24页 |
| ·压电梁结构中的压电传感器分析 | 第22-23页 |
| ·压电梁结构中的作动器分析及示例 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 压电材料厚度和埋入深度优化研究 | 第25-36页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·板梁的优化分析 | 第25-29页 |
| ·T型梁的优化分析 | 第29-33页 |
| ·T型梁的惯性矩 | 第29-30页 |
| ·优化分析 | 第30-33页 |
| ·优化结果及说明 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 简支梁桥车辆振动分析理论 | 第36-42页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·车桥动力模型 | 第36-38页 |
| ·简支梁在移动简谐力作用下的振动 | 第38-40页 |
| ·动力反应的时程分析方法 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第5章 控制策略及算例分析 | 第42-52页 |
| ·结构振动主动控制算法 | 第42-43页 |
| ·算例分析及系统建模 | 第43-45页 |
| ·线性二次型最优控制器 | 第45-46页 |
| ·控制效果比较 | 第46-51页 |
| ·桥梁的振动特性 | 第46-48页 |
| ·桥梁在受控作用和未受控作用下的反应对比 | 第48-51页 |
| ·结论 | 第51-52页 |
| 第6章 结论和展望 | 第52-54页 |
| ·本文主要工作总结 | 第52页 |
| ·前景展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
