冲击响应信号反演柴油机气缸压力的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第9页 |
| ·研究现状 | 第9-15页 |
| ·主要研究内容、技术难点 | 第15-17页 |
| 第2章 缸盖结构及动态分析 | 第17-22页 |
| ·缸盖系统分析 | 第17-19页 |
| ·柴油机基本技术参数 | 第17页 |
| ·缸盖激励力的时序分析 | 第17-18页 |
| ·缸盖传递特性分析 | 第18-19页 |
| ·缸盖表面振动分析 | 第19-22页 |
| ·表面振动的激励源 | 第19页 |
| ·缸盖振动信号的时频特性 | 第19-20页 |
| ·燃烧振动 | 第20-21页 |
| ·气门冲击振动 | 第21-22页 |
| 第3章 信号处理方法研究 | 第22-32页 |
| ·信号预处理方法 | 第22-28页 |
| ·源信号的 5Hz 高通滤波 | 第22页 |
| ·采样数据平滑处理 | 第22-24页 |
| ·压力信号等曲柄转角化 | 第24-26页 |
| ·均化处理 | 第26页 |
| ·可疑读数的舍弃 | 第26-27页 |
| ·振动信号滤波 | 第27-28页 |
| ·信号反演方法 | 第28-32页 |
| ·传递函数法 | 第28-29页 |
| ·倒频谱反演方法 | 第29-32页 |
| 第4章 柴油机试验研究 | 第32-50页 |
| ·试验目的 | 第32页 |
| ·试验方法 | 第32页 |
| ·测点选择 | 第32-33页 |
| ·测量系统 | 第33-35页 |
| ·加速度传感器 | 第34页 |
| ·SCADAS 数据采集前端 | 第34-35页 |
| ·压力传感器 | 第35页 |
| ·磁电转速传感器 | 第35页 |
| ·试验频带选择 | 第35-36页 |
| ·试验结果 | 第36-38页 |
| ·试验波形采集 | 第36-38页 |
| ·压力和振动信号频谱分析 | 第38页 |
| ·气缸压力反演结果与试验结果分析比较 | 第38-50页 |
| ·缸盖传递函数建立 | 第38-39页 |
| ·多工况缸盖传递函数的研究 | 第39-40页 |
| ·气缸内压力的反演 | 第40-50页 |
| 第5章 柴油机缸盖敲击试验研究 | 第50-63页 |
| ·试验目的 | 第50页 |
| ·试验方案设计 | 第50-51页 |
| ·试验平台 | 第51-53页 |
| ·加速度传感器 | 第52页 |
| ·力锤 | 第52-53页 |
| ·SCADAS 数据采集前端 | 第53页 |
| ·试验结果 | 第53-55页 |
| ·缸盖传递函数求取 | 第55-63页 |
| ·数据分段 | 第55-56页 |
| ·多次敲击传函比较 | 第56页 |
| ·柴油机工作时的传递函数与敲击的传递函数比较 | 第56-57页 |
| ·气缸压力反演研究 | 第57-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间完成论文及项目情况 | 第69页 |
