城市道路单向交通方案设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究和实施概况 | 第14-18页 |
| ·国外研究和实施概况 | 第14-15页 |
| ·国内研究和实施概况 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 道路单向交通基本理论 | 第19-33页 |
| ·道路单向交通的定义和分类 | 第19-20页 |
| ·单向交通的定义 | 第19页 |
| ·分类 | 第19-20页 |
| ·分级 | 第20页 |
| ·道路单向交通的设置条件 | 第20-21页 |
| ·道路路网条件 | 第20页 |
| ·道路路段条件 | 第20-21页 |
| ·道路交叉口条件 | 第21页 |
| ·交通流条件 | 第21页 |
| ·道路单向交通实施效果分析 | 第21-30页 |
| ·道路交叉口的复杂性 | 第21-24页 |
| ·车道利用效果研究 | 第24-26页 |
| ·信号(灯)控制实效 | 第26-28页 |
| ·干道线控效果 | 第28-29页 |
| ·单向交通逆时针环行和顺时针环行 | 第29-30页 |
| ·道路单向交通经济效益 | 第30页 |
| ·道路单向交通利弊分析 | 第30-32页 |
| ·道路单向交通主要优点 | 第30-31页 |
| ·道路单向交通主要缺点 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 道路单向交通不利因素解决措施研究 | 第33-44页 |
| ·绕行路线分析和绕行距离计算 | 第33-39页 |
| ·绕行路线分析 | 第33-37页 |
| ·最短路径算法计算绕行距离 | 第37-38页 |
| ·道路网总出行距离差值法计算绕行距离 | 第38-39页 |
| ·减小绕行距离的措施 | 第39页 |
| ·在道路单向交通条件下实行公交优先 | 第39-41页 |
| ·道路单向交通对公交运行影响 | 第39-40页 |
| ·在道路单向交通条件下实行公交优先 | 第40-41页 |
| ·解决急救消防等特种车辆通行问题 | 第41页 |
| ·增加道路交通设施和保障措施 | 第41-42页 |
| ·降低对单行道两侧商业活动不利影响 | 第42页 |
| ·提高单行道夜间道路资源利用率 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 道路单向交通方案设计 | 第44-68页 |
| ·设计思路 | 第44页 |
| ·现状调查 | 第44-45页 |
| ·初步方案设计 | 第45-46页 |
| ·方案设计目标 | 第45页 |
| ·方案设计与实施原则 | 第45-46页 |
| ·初步方案设计 | 第46页 |
| ·交通分配 | 第46-52页 |
| ·道路交通量预测分配流程 | 第46-47页 |
| ·O-D出行矩阵反推算法 | 第47-49页 |
| ·O-D出行矩阵交通分配 | 第49-51页 |
| ·考虑公交车运行影响的交通分配 | 第51-52页 |
| ·交通仿真 | 第52-59页 |
| ·微观交通仿真模型 | 第52-58页 |
| ·基于交通仿真技术的交通分析优点 | 第58页 |
| ·道路交通仿真分析与研究的目标 | 第58-59页 |
| ·方案评价 | 第59-66页 |
| ·评价指标确定 | 第59-65页 |
| ·综合评价方法 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 单向交通方案设计实例 | 第68-85页 |
| ·实例概况 | 第68-72页 |
| ·初步方案设计 | 第72-73页 |
| ·交通分配 | 第73-77页 |
| ·交通仿真 | 第77-78页 |
| ·方案与现状交通仿真数据对比分析 | 第78-85页 |
| ·道路路段交通量和服务水平对比分析 | 第78-80页 |
| ·道路路段行程车速对比分析 | 第80-81页 |
| ·道路交叉口信控延误和服务水平对比分析 | 第81-82页 |
| ·绕行距离计算 | 第82页 |
| ·车辆燃油消耗量对比分析 | 第82-83页 |
| ·车辆废气排放量对比分析 | 第83-84页 |
| ·道路网交通运行指标分析总结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第91页 |
