京沪高速铁路济南黄河桥主桥设计研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 第一章 前言 | 第11-22页 |
| ·高速铁路发展现状及研究背景 | 第11页 |
| ·高速铁路桥梁的研究背景 | 第11-12页 |
| ·高速铁路对桥梁结构性能的要求 | 第12页 |
| ·各国己建高速铁路桥梁概述 | 第12-21页 |
| ·日本高速铁路桥梁概述 | 第12-15页 |
| ·法国高速铁路桥梁概述 | 第15-16页 |
| ·德国高速铁路桥梁概述 | 第16-17页 |
| ·西班牙高速铁路桥梁概述 | 第17页 |
| ·意大利高速铁路桥梁概述 | 第17-18页 |
| ·瑞典高速铁路桥梁概述 | 第18-20页 |
| ·丹麦高速铁路桥梁概述 | 第20页 |
| ·我国高速铁路桥梁概述 | 第20-21页 |
| ·本文主要内容 | 第21-22页 |
| ·课题来源 | 第21页 |
| ·本文主要工作 | 第21-22页 |
| 第二章 济南黄河桥主桥桥式方案比选 | 第22-42页 |
| ·建桥条件概述 | 第22-26页 |
| ·济南黄河桥主桥工程概况 | 第22页 |
| ·济南黄河桥主桥建桥条件概述 | 第22-25页 |
| ·济南黄河桥主桥主要技术标准与建桥规模 | 第25-26页 |
| ·济南黄河桥主桥主要设计原则 | 第26页 |
| ·预应力连续刚构方案 | 第26-27页 |
| ·部分斜拉桥方案 | 第27-29页 |
| ·上部结构方案 | 第27-28页 |
| ·下部结构方案 | 第28-29页 |
| ·预应力连续梁方案 | 第29-33页 |
| ·上部结构方案 | 第29-31页 |
| ·下部结构方案 | 第31-33页 |
| ·钢桁梁方案 | 第33-40页 |
| ·变高度连续钢桁梁方案 | 第33页 |
| ·等高度刚性梁柔性拱方案 | 第33-37页 |
| ·钢桁梁桥面系方案 | 第37-40页 |
| ·各桥式方案评价 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 济南黄河桥主桥的空间静力分析 | 第42-67页 |
| ·桥梁空间分析的必要性 | 第42页 |
| ·桥梁空间分析的现状 | 第42-43页 |
| ·空间有限元计算理论简介 | 第43-44页 |
| ·空间单元刚度矩阵的形成 | 第43-44页 |
| ·整体刚度矩阵的形成 | 第44页 |
| ·济南黄河桥主桥的空间有限元分析 | 第44-66页 |
| ·有限元计算模型简介 | 第45-48页 |
| ·结构整体内力计算与对比分析 | 第48-59页 |
| ·整体桥面板体系中混凝土道碴槽开缝方式的对比研究 | 第59-63页 |
| ·整体正交异性板结构局部分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 济南黄河桥主桥的动力特性及列车走行性分析 | 第67-86页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·列车—桥梁系统空间振动分析模型 | 第67-69页 |
| ·车辆空间振动分析模型 | 第67页 |
| ·桥梁空间振动分析模型 | 第67-69页 |
| ·列车安全、舒适和平稳运行的评估标准 | 第69-72页 |
| ·济南黄河桥主桥动力特性计算与分析 | 第72-74页 |
| ·济南黄河桥主桥列车走行性计算与分析 | 第74-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·主要结论 | 第86-87页 |
| ·对今后研究的展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录 | 第91-93页 |
