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高速铁路线下工程变形观测及评估技术研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-18页
   ·引言第11-12页
   ·选题的研究意义第12页
   ·国内外沉降预测的研究现状第12-16页
     ·理论计算方法第12-13页
     ·数值计算方法第13-14页
     ·实测数据反推法第14-16页
   ·本文主要研究内容、方法及目标第16-18页
第2章 各线下工程的变形观测技术要求第18-29页
   ·路基工程沉降变形观测技术要求第18-21页
     ·观测断面及观测点的设置原则第18-19页
     ·观测元件与埋设技术要求第19-20页
     ·观测技术要求第20-21页
   ·桥涵工程沉降变形观测技术要求第21-27页
     ·观测点的设置原则第21-23页
     ·观测元件与埋设技术要求第23-24页
     ·观测技术要求第24-27页
   ·隧道工程沉降变形观测技术要求第27-28页
     ·观测断面和观测点的设置原则第27页
     ·观测元件与埋设技术要求第27页
     ·观测技术要求第27-28页
   ·过渡段工程沉降变形观测技术要求第28页
     ·观测断面和观测点的设置原则第28页
     ·观测元件与埋设技术要求第28页
     ·观测技术要求第28页
   ·本章小结第28-29页
第3章 各线下工程的沉降评估技术要求第29-40页
   ·路基工程沉降评估第29-36页
     ·判定标准第29页
     ·评估方法第29-36页
     ·工后沉降的计算第36页
     ·计算沉降和观测沉降的比较第36页
   ·桥涵工程沉降评估第36-38页
     ·判定标准第36-37页
     ·评估方法第37-38页
   ·隧道工程沉降评估第38页
     ·判定标准第38页
     ·评估方法第38页
   ·过渡段工程沉降评估第38页
     ·判定标准第38页
     ·评估方法第38页
   ·区段工程综合评估第38-39页
   ·本章小结第39-40页
第4章 京沪高铁沉降变形特征分析及评估细则优化探讨第40-53页
   ·概述第40-42页
     ·评估依据第40页
     ·工程概况与地形地质概况第40-42页
   ·路基沉降变形特征分析第42-45页
     ·路基累计沉降量统计第42-43页
     ·路基填筑完成后沉降量和沉降速率统计第43-44页
     ·路基重要问题说明第44-45页
     ·暴雨对路基沉降的影响第45页
   ·桥梁沉降变形特征分析第45-50页
     ·桥梁墩台累计沉降统计第45-46页
     ·架梁前后墩台沉降变形情况第46-50页
   ·涵洞沉降变形特征分析第50页
     ·涵洞观测时间统计第50页
     ·涵洞累计沉降统计第50页
   ·隧道沉降变形特征分析第50-51页
     ·隧道观测持续时间统计第50-51页
     ·隧道累计沉降统计第51页
   ·评估细则优化探讨第51-52页
   ·本章小结第52-53页
第5章 四种常用沉降预测法在高速铁路中的适用性分析第53-61页
   ·分析方法第53-54页
   ·四种预测方法的适用性分析第54-56页
     ·双曲线法第54页
     ·指数曲线法第54-55页
     ·Asaoka法第55-56页
     ·灰色理论法第56页
   ·四种预测方法的对比分析第56-60页
   ·本章小结第60-61页
第6章 变形过程指数法在京沪高铁沉降预测中的应用第61-84页
   ·变形过程指数法简介第61页
   ·计算荷载第61页
   ·沉降-荷载-时间全过程拟合预测主要结果第61-81页
     ·北京特大桥第61-68页
     ·青沧特大桥第68-74页
     ·沧德特大桥第74-81页
   ·沉降-荷载-时间全过程拟合预测主要结论第81-83页
     ·预测方法的正确性第81页
     ·拟合参数的取值范围第81-83页
   ·本章小结第83-84页
结论与建议第84-85页
致谢第85-86页
参考文献第86-87页

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