人行道系统对高龄人群的适应性研究
| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1．2．1 高龄人群交通问题的相关研究 | 第9页 |
| 1．2．2 关于行人特性的相关研究 | 第9-11页 |
| 1．2．3 关于人行道功能的相关研究 | 第11-12页 |
| 1．3 研究的主要内容、目标、方法与流程 | 第12-17页 |
| 1．3．1 研究的目的 | 第12-13页 |
| 1．3．2 研究的主要内容 | 第13页 |
| 1．3．3 研究的主要方法 | 第13-14页 |
| 1．3．4 研究流程 | 第14-17页 |
| 第2章 高龄人群交通特性 | 第17-26页 |
| 2．1 高龄化的定义 | 第17-18页 |
| 2．2 影响高龄人群交通特性的因素 | 第18-23页 |
| 2．2．1 高龄者的生理特性 | 第18-22页 |
| 2．2．2 高龄者的心理特性 | 第22页 |
| 2．2．3 高龄者的社会特性 | 第22-23页 |
| 2．3 高龄人群的交通行为特性 | 第23-24页 |
| 2．4 高龄人群的交通需求特性 | 第24页 |
| 2．5 小结 | 第24-26页 |
| 第3章 高龄人群交通设施现况问卷调查 | 第26-34页 |
| 3．1 问卷设计与发放 | 第26-28页 |
| 3．1．1 问卷设计 | 第26-28页 |
| 3．1．2 问卷的发放 | 第28页 |
| 3．2 资料分析方法 | 第28-29页 |
| 3．2．1 资料计算方法 | 第28页 |
| 3．2．2 资料分析方法 | 第28-29页 |
| 3．3 问卷分析 | 第29-33页 |
| 3．3．1 基本数据分析 | 第29-31页 |
| 3．3．2 差方独立性检验 | 第31-33页 |
| 3．4 小结 | 第33-34页 |
| 第4章 高龄人群交通设施设计规范与重点 | 第34-43页 |
| 4．1 人行道系统设计的相关规定 | 第34-39页 |
| 4．1．1 交叉路口 | 第34-35页 |
| 4．1．2 路侧人行道 | 第35-36页 |
| 4．1．3 人行天桥与地下通道 | 第36-39页 |
| 4．2 高龄人群交通设施设计要点 | 第39-42页 |
| 4．2．1 交通设施设计规范 | 第39页 |
| 4．2．2 高龄者交通设施设计目标 | 第39-40页 |
| 4．2．3 人行道系统设计要点 | 第40-42页 |
| 4．3 小结 | 第42-43页 |
| 第5章 人行道系统对高龄人群适应性评估模式 | 第43-55页 |
| 5．1 定义 | 第43页 |
| 5．2 评估指标的建立 | 第43-45页 |
| 5．3 评估准则的定义 | 第45-48页 |
| 5．4 评估模式的建立 | 第48-52页 |
| 5．4．1 安全性(Safety) | 第48-49页 |
| 5．4．2 舒适性(Comfort) | 第49-50页 |
| 5．4．3 流畅性(Fluency) | 第50页 |
| 5．4．4 权重的计算 | 第50-52页 |
| 5．5 以天府广场人行道系统为例进行验证 | 第52-54页 |
| 5．5．1 安全性指标 | 第52页 |
| 5．5．2 舒适性指标 | 第52-53页 |
| 5．5．3 流畅性指标 | 第53-54页 |
| 5．5．4 天府广场人行道系统各项评估指标值 | 第54页 |
| 5．6 小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第61页 |
