基于外部性理论的城市交通拥挤收费定价研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-15页 |
| ·问题的提出 | 第11-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·交通拥挤定价理论的研究 | 第15-17页 |
| ·外部性理论的研究 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 城市道路交通拥挤概述 | 第21-30页 |
| ·交通拥挤的内涵 | 第21-23页 |
| ·交通拥挤的概念 | 第21-22页 |
| ·交通拥挤的分类 | 第22-23页 |
| ·交通拥挤的具体表现 | 第23页 |
| ·交通拥挤产生的原因 | 第23-27页 |
| ·城市道路的准公共产品属性分析 | 第24-25页 |
| ·城市道路资源的供求特性 | 第25-26页 |
| ·交通与土地利用关系 | 第26-27页 |
| ·交通拥挤收费的目的及目标 | 第27-29页 |
| ·交通拥挤收费的目的 | 第27页 |
| ·交通拥挤收费的目标 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 交通拥挤收费与外部性理论 | 第30-46页 |
| ·城市道路拥挤收费的内涵 | 第30-31页 |
| ·交通拥挤收费的合理性及意义 | 第31-33页 |
| ·交通拥挤收费的合理性 | 第31-32页 |
| ·交通拥挤收费的意义 | 第32-33页 |
| ·交通拥挤收费的基本理论模型 | 第33-38页 |
| ·静态理论模型 | 第33-36页 |
| ·动态理论模型 | 第36-38页 |
| ·外部性理论 | 第38-42页 |
| ·外部性的定义 | 第38-39页 |
| ·外部性的分类 | 第39-40页 |
| ·外部性的后果 | 第40-41页 |
| ·外部性内部化 | 第41-42页 |
| ·交通拥挤的外部性分析 | 第42-44页 |
| ·拥挤收费机理分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于外部成本的拥挤定价模型 | 第46-57页 |
| ·交通拥挤外部成本的定性分析 | 第46-50页 |
| ·额外行程时间成本 | 第46页 |
| ·交通事故 | 第46-48页 |
| ·交通环境污染 | 第48-50页 |
| ·交通拥挤外部成本的定量计算 | 第50-55页 |
| ·额外时间成本的定量分析 | 第50-52页 |
| ·交通事故的定量分析 | 第52-54页 |
| ·交通环境污染的定量分析 | 第54-55页 |
| ·拥挤定价模型的建立 | 第55-56页 |
| ·拥挤定价的影响因素 | 第55-56页 |
| ·拥挤定价模型的建立 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 模型的应用 | 第57-63页 |
| ·成都市道路交通拥挤概述 | 第57页 |
| ·成都市交通拥挤外部成本及定价分析 | 第57-60页 |
| ·交通拥挤额外时间成本计算 | 第58-59页 |
| ·交通拥挤事故外部成本计算 | 第59页 |
| ·交通拥挤环境污染外部成本计算 | 第59-60页 |
| ·交通拥挤收费价格计算 | 第60页 |
| ·成都市交通拥挤收费实施方案 | 第60-62页 |
| ·收费对象 | 第60-61页 |
| ·收费时段 | 第61页 |
| ·收费价格 | 第61页 |
| ·收费区域 | 第61页 |
| ·收费方式 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
