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基于知识的航空产品装配单元划分技术研究

摘要第1-3页
ABSTRACT第3-5页
目录第5-8页
第一章 绪论第8-15页
 §1.1 引言第8页
 §1.2 国内外装配单元划分技术的发展与研究现状第8-12页
  §1.2.1 装配单元划分的含义第8-9页
  §1.2.2 装配单元划分的方法第9-12页
 §1.3 研究意义与选题背景第12-14页
  §1.3.1 研究意义第12-13页
  §1.3.2 选题背景与研究内容第13-14页
 §1.4 论文结构与章节安排第14-15页
第二章 航空产品装配单元划分第15-27页
 §2.1 引言第15页
 §2.2 飞机装配工艺设计及装配模型第15-19页
  §2.2.1 飞机部件装配工艺设计主要内容第15-16页
  §2.2.2 飞机图树装配模型第16-18页
  §2.2.3 装配单元划分标准第18-19页
 §2.3 分离面的划分第19-20页
  §2.3.1 设计分离面划分一般原则第19页
  §2.3.2 工艺分离面划分一般原则第19-20页
 §2.4 影响装配单元划分的多因素分析第20-23页
  §2.4.1 定量因素分析第21-22页
  §2.4.2 定性因素分析第22-23页
 §2.5 装配方法对装配单元划分的影响第23-26页
  §2.5.1 装配基准第24-25页
  §2.5.2 连接方法第25页
  §2.5.3 典型接合与对接接头第25-26页
 §2.6 本章小结第26-27页
第三章 装配工艺知识表示与专家系统构建第27-47页
 §3.1 引言第27页
 §3.2 知识获取第27-33页
  §3.2.1 知识获取方式第27-28页
  §3.2.2 知识的对象模型第28-32页
  §3.2.3 基于对象模型的知识获取第32-33页
 §3.3 装配工艺知识表示第33-40页
  §3.3.1 知识表示方法第33-34页
  §3.3.2 装配工艺知识表示方法的选择第34-35页
  §3.3.3 对象与产生式规则相结合的知识表示第35-40页
 §3.4 装配专家系统第40-46页
  §3.4.1 装配专家系统构成第40-41页
  §3.4.2 知识库结构第41-43页
  §3.4.3 推理的控制策略第43-46页
 §3.5 本章小结第46-47页
第四章 基于知识的产品装配单元划分第47-60页
 §4.1 引言第47页
 §4.2 装配单元划分子系统定位第47-48页
 §4.3 主体装配单元划分第48-51页
  §4.3.1 合理子装配体的形成过程第48-49页
  §4.3.2 BOM表匹配第49-50页
  §4.3.3 主体装配单元划分流程图第50-51页
 §4.4 未组合件单元划分第51-58页
  §4.4.1 关联图构建第51-53页
  §4.4.2 基于模糊理论的聚合度计算第53-58页
 §4.5 单元调整第58-59页
 §4.6 本章小结第59-60页
第五章 原型系统实现第60-72页
 §5.1 引言第60页
 §5.2 开发平台、工具及系统体系结构第60-62页
  §5.2.1 系统开发平台与工具第60-61页
  §5.2.2 系统体系结构第61-62页
 §5.3 系统功能树与运行流程第62-66页
  §5.3.1 系统功能树第62-63页
  §5.3.2 系统运行流程第63-66页
  §5.3.3 知识库中表的建立第66页
 §5.4 系统实现第66-71页
  §5.4.1 消息控制第66-67页
  §5.4.2 系统实例验证第67-71页
 §5.5 本章小结第71-72页
第六章 结束语第72-73页
 §6.1 本文主要工作第72页
 §6.2 今后工作展望第72-73页
学术论文发表情况第73-74页
致谢第74-75页
参考文献第75-78页

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