基于温度场效应的变速箱系统动态仿真技术研究
| 1 绪论 | 第1-12页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究发展与现状 | 第9-11页 |
| ·带间隙机械系统的动力行为研究现状 | 第9-10页 |
| ·有限元方法 | 第10-11页 |
| ·本文主要工作内容 | 第11-12页 |
| 2 变速箱系统原理概述和三维实体建模 | 第12-18页 |
| ·变速箱系统原理 | 第12-14页 |
| ·三维实体建模 | 第14-17页 |
| ·前箱体 | 第15页 |
| ·后箱体和主动轴装配 | 第15-16页 |
| ·变速箱系统原理图 | 第16-17页 |
| ·故障部位描述 | 第17-18页 |
| 3 温度场效应分析 | 第18-23页 |
| ·热应力分析的有限元描述 | 第18页 |
| ·热应变分析的有限元描述 | 第18-19页 |
| ·温度场效应分析 | 第19-23页 |
| ·参考坐标系的建立 | 第19-20页 |
| ·边界条件的确定 | 第20页 |
| ·80℃时前箱体的变形分析 | 第20-21页 |
| ·100℃、130℃、150℃时前箱体的变形分析 | 第21-23页 |
| 4 动力学建模与仿真 | 第23-45页 |
| ·动力学方程建立基本理论 | 第23-29页 |
| ·系统描述 | 第23-24页 |
| ·系统的笛卡尔广义坐标 | 第24-25页 |
| ·系统约束方程的建立 | 第25-27页 |
| ·动力学方程的建立 | 第27-29页 |
| ·ADAMS求解动力学方程 | 第29-31页 |
| ·接触动力学理论 | 第31-36页 |
| ·多刚体系统接触动力学模型 | 第32-33页 |
| ·接触区域的离散化 | 第33-34页 |
| ·碰撞接触的判别 | 第34-35页 |
| ·法向接触力的计算 | 第35-36页 |
| ·ADAMS动力学模型的建立 | 第36-38页 |
| ·动力学实体关系模型的建立 | 第36-38页 |
| ·动力学模型有关参数 | 第38页 |
| ·仿真结果分析 | 第38-45页 |
| ·偏移1.0mm时倒档工况的动力学仿真 | 第39-40页 |
| ·偏移1.4mm时倒档工况的动力学仿真 | 第40-42页 |
| ·偏移2.0mm时倒档工况的动力学仿真 | 第42-43页 |
| ·偏移2.3mm时倒档工况的动力学仿真 | 第43-45页 |
| 5 有限元建模与分析 | 第45-55页 |
| ·有限元法分析过程概述 | 第45-47页 |
| ·有限元建模与分析 | 第47-52页 |
| ·实体网格划分 | 第47页 |
| ·确定边界条件和加载 | 第47-48页 |
| ·各工况有限元分析数据 | 第48-52页 |
| ·分析结论和改进建议 | 第52-55页 |
| 6 全文工作总结 | 第55-57页 |
| ·工作总结 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
