汽车后轮罩封板成形工艺设计及优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·汽车覆盖件的特点、要求及工艺性 | 第10-12页 |
| ·汽车覆盖件的特点和要求 | 第10-12页 |
| ·汽车覆盖件的工艺性 | 第12页 |
| ·板料数值模拟技术的研究现状及发展趋势 | 第12-15页 |
| ·数值模拟技术在板料成形中的应用现状 | 第12-14页 |
| ·板料成形数值模拟技术的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·汽车覆盖件成形过程变形规律分析 | 第15页 |
| ·汽车后轮罩封板工艺方案确定及优化 | 第15页 |
| ·研究目的及意义 | 第15-16页 |
| ·研究的可行性 | 第16-17页 |
| 2 板料成形数值模拟基本理论 | 第17-26页 |
| ·板料成形力学特点 | 第17页 |
| ·弹塑性有限变形理论基础 | 第17-19页 |
| ·物体构形和运动的描述 | 第17-18页 |
| ·有限变形弹塑性本构关系 | 第18-19页 |
| ·屈服准则 | 第19-20页 |
| ·Von.Mises 屈服准则 | 第19页 |
| ·Hill 屈服准则 | 第19-20页 |
| ·Barlat 屈服准则 | 第20页 |
| ·板料成形中的材料模型 | 第20-22页 |
| ·刚体材料模型 | 第21页 |
| ·弹塑性材料模型 | 第21-22页 |
| ·板壳单元类型 | 第22页 |
| ·动力显式算法 | 第22-24页 |
| ·动力显式有限元方程的建立 | 第23-24页 |
| ·中心差分法的稳定条件 | 第24页 |
| ·缺陷分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 覆盖件冲压工艺基本方案分析及工艺设计 | 第26-43页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·覆盖件成形设计的主要内容 | 第27-29页 |
| ·覆盖件冲压工艺的基本方案分析 | 第29-33页 |
| ·覆盖件冲压工艺方案分析的资料准备 | 第30页 |
| ·根据生产纲领提出工艺方案 | 第30-31页 |
| ·确定最佳工艺方案 | 第31页 |
| ·确定最佳工艺方案应考虑内容 | 第31-33页 |
| ·评判工艺方案优劣的基本原则 | 第33页 |
| ·绘制综合工序图 | 第33-35页 |
| ·拉延成形基本工艺设计 | 第35-42页 |
| ·拉延件冲压方向的确定 | 第35-37页 |
| ·工艺补充面的设计 | 第37-38页 |
| ·压料面的设计 | 第38-39页 |
| ·拉延筋或拉延槛设计 | 第39-40页 |
| ·工艺孔及工艺切口 | 第40-41页 |
| ·坯料形状尺寸的确定 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 汽车后轮罩封板工艺方案改进及工艺参数优化 | 第43-64页 |
| ·数值模拟在冲压工艺流程中的应用 | 第43-44页 |
| ·汽车后轮罩封板工艺方案的确定 | 第44-49页 |
| ·零件成形性分析 | 第44-45页 |
| ·原工艺方案 | 第45-47页 |
| ·新工艺方案 | 第47-48页 |
| ·两种方案的不同 | 第48-49页 |
| ·新工艺方案拉延成形仿真分析 | 第49-61页 |
| ·拉延成形仿真采用软件 | 第49-52页 |
| ·汽车后轮罩封板有限元模型的建立 | 第52-56页 |
| ·模拟结果分析 | 第56-61页 |
| ·新方案的优势 | 第61-63页 |
| ·新工艺方案的经济性分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
